碧鸡关隧道变身数字化隧道 能见度低了会自动开灯

碧鸡关隧道入口处工作人员在调试电话（供图）

碧鸡关隧道连通昆明主城区和安宁，以前这里经常发生车祸。去年曾有媒体做了《昆明碧鸡关隧道车祸频发 超速等不良驾驶习惯是“祸首”》的报道。今年4月以来，这条隧道运用数字化技术将以前的6大系统进行了升级改造，并采用了“隧道专用控制器”，成为我省首个数字化隧道。昨日，云岭科技公司负责人告诉记者：“升级改造后，工作人员只需盯着大屏幕，就能看到隧道内的路面交通状况，甚至隧道里有没有汽车追尾或汽车自燃等事故发生。”

今非昔比

隧道里一出事故 系统就会自动判断

碧鸡关隧道位于昆明西边，全长1405米，是昆明通往滇西方向的交通要道。但是，由于灯光照明、隧道中有一个慢下坡、时有车辆超速等原因，经常有车祸发生。

如今，碧鸡关隧道有了很大变化，不仅外观上有了改变，内部更是有了一系列改变，成为我省首条数字化隧道。

一般来说，隧道里都会有交通、通风、照明、电力、消防和通信6个系统。这6个系统都是分开的，由不同的公司研发实施，线路也各自分开。该隧道管理所所长说：“有几个系统的话，建设和维修成本都比较高。要配备几个专业人员，才能维护和维修。”而且，紧急电话有专用网络，视频信号也有专用网络，隧道监控又有专用网络，信息没有综合，增加了管理的工作量。

今年4月份，该隧道管理部门决定对隧道进行提升改造，引进了昆明联诚科技股份有限公司、云岭高速公路交通科技公司共同研制的“数字化隧道系统”，把原来的交通、通风、照明、电力、消防和通信这6个系统统一起来，变成高清数字化视频监控系统、消防联动及应急处置系统、智能监控前端设备ELC、数字紧急电话及广播系统、通风照明交通供配电综合系统。再用一条光缆把这几个系统统一在一起。

昆明联诚科技股份有限公司负责人说：“隧道里一旦发生事故，系统就会自动判断状况，指挥中心确认后就立马启动相应的预案。”

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隧道内能见度低 控制器会调亮光线

联诚科技负责人说，数字化隧道里有一个很关键的产品，叫做隧道专用控制器。这个控制器是嵌入式的自动控制器，各种东西要连接在这里，然后由它控制。 这个控制器是处理问题的关键设备，如果隧道里能见度太低，它就会控制照明灯的数量和亮度；一氧化碳监测仪监测到一氧化碳浓度高了，它就能合理控制风机的风向和风力，以保障隧道内的空气质量。有了它，工作人员不用再到现场，只需操作控制器就行了。

以前，这个控制器都需要进口，国内还不能生产。“通过长时间的研发后，公司拥有了制造控制器的技术，并做成了产品。”该负责人说。进口一套大概要10万左右，自主研发后只要一半左右的价格，大大降低了成本。

4月份改造，9月份完工。那么，碧鸡关隧道的“数字化”运行情况怎么样？公司研发部经理朱加权说，刚开始的时候有不太适合的地方，通过反复调试已经正常了，图像也更加清晰了。

云岭科技公司负责人告诉记者：“综合成一个平台后，管理上方便了很多。工作人员只要看着大屏幕，一旦隧道里发生汽车追尾、汽车自燃等事故，系统就会判断状况并进行报告，指挥中心确认后就能立马启动相应的应急预案。”

春城晚报 记者 杨质高