昆明盘龙形成1小时交通经济圈 将圆“村村通”公路梦 

24.04.2015  10:28

    几年前,盘龙区不少乡村道路还停留在“晴天一身灰,雨天一身泥”的“原生态”状态。如今,一条条乡村公路犹如一条条玉带缠绕着连绵群山,成为昆明北部一道靓丽的风景。

     突破发展瓶颈

    “现在盘龙区出行真方便,无论是到水源区还是到主城,每条路都畅通。就算在市外打工也一般能当天到家。”阿子营村村民李勇最近从曲靖回家看望父母,发出了这样的感叹。

    “要想富,先修路。盘龙区要建成都市经济核心引领之区,交通必须先行。”这是盘龙区决策者们形成的共识。

    盘龙区委、区政府全力加快农村道路的建设步伐,着力提升乡村道路路面等级,切实解决山区农村交通基础设施落后的问题,推动农村公路建设、管理、养护一体化发展,为最终全面建成小康社会的目标提供良好的道路交通条件。

    2013年,盘龙区政府制定了《盘龙区农村公路“村村通”道路硬化工程实施方案》,计划通过二年的建设,到2015年末实现全区通自然村道路硬化率达到100%。两年共实施67条通村公路硬化工程,总里程约188.967公里,总计估算投资金额约10978万元。路面结构类型采用水泥混凝土路面和整齐混凝土小块路面,路面宽度3.5米至6.5米。

    2014年全区实施了通村组道路硬化项目38个,硬化道路总里程共101公里,概算投资5936万元,工程于2014年7月开工,道路硬化项目实施后,解决了滇源、阿子营、松华和双龙四个街道48个村小组群众出行难的问题。

    在搞好交通建设的同时,盘龙区交通运输部门结合本地实际,探索并制定了一整套行之有效的行业管理方案。如积极推动城乡交通一体化,大力发展农村客运班线,加快农村客运站场建设;加大城市客运的管理力度;加强客运站场的管理,改善城市交通秩序,提升辖区交通文明水平等。

    交通基础设施的改善,交通运输行业的规范管理,使老百姓受惠的同时,有力地促进了全区经济社会发展。交通建设项目的全面铺开,直接拉动了建材、运输、服务、金融等相关产业,带动了农民就业,产生了巨大的社会效益和经济效益。同时,快捷便利的交通网,改善了投资环境,带动了招商引资,外地客商纷纷到盘龙区兴办实业,沿途群众发展第三产业也迎来了商机,形成了新的经济增长点。此外,上档升级的盘龙交通网,拉近了盘龙与大城市、大市场的距离,降低了运输成本,拉动了产品外销,特色农产品基地日渐增多,农产品加工业发展壮大。干线路网标准化、农村公路网络化,使盘龙城乡时空距离缩短了,对外交流往来的空间扩大了,促进了道路客运业蓬勃发展。

    城里乡下,公路纵横,四通八达;盘江两岸,车流滚滚,驰骋城乡。

    这是一个惊人的跨越,这是一个时代的奇迹!几年前,盘龙的农村交通水平可以说还很落后,但近两年来,盘龙区的农村路网跨越起伏的群山,贯穿整个水源区,形成了快捷的1小时交通经济圈。

    “盘龙区这几年影响力增强,对外贸易活跃,区域经济升温,交通发挥了很好的服务和支持作用。”观察人士认为。

     服务经济发展

    “路网建设的最大好处就是把产业引进来了,在保护水源的同时,水源区的人民有了盼头。现在,金钟村响应滇源街道提出的绿色、生态、有机发展思路,大力发展绿色经济,推广种植经济林果木,能发展这些都是因为有了四通八达的农村路网。”金钟村党总支书记许洪飞说。

    随着路网建设的不断推进,盘龙区紧紧围绕都市型生态农业建设,按照城乡统筹发展总体规划,统筹兼顾生态保护和生态经济发展,以农业产业结构调整为主线、绿色生态基地为载体、园区建设为带动,建立起以田间地头为基础,以城市农贸市场为依托,以市民餐桌为目标的精细农业。绿色生态农业的稳步发展,极大地促进了农民增收致富,加速城乡一体化进程,走出了一条具有盘龙特色的农业发展道路,为都市农业的发展提供了一种全新模式。

    如今,盘龙区重点指导扶持的中药材科技园、万亩马铃薯农业园、有机蔬菜园和万亩雪莲果区都逐渐显现出发展、辐射、带动效应。在金银花种植基地,除了大棚里全部扦插金银花种苗外,一片缓坡上,一株株金银花整齐划一,竞相开放,泛着淡淡的清香。大棚里的金银花苗只待长出根系,就将移栽到外面,进行规模化种植。

    自托管滇源、阿子营后,盘龙区以城带乡共同发展的格局初步形成。“盘龙要打造的是以农业特色主导产业与农村自然资源为依托,利用人文历史、民俗古迹、田园景观,辅以园林绿化,策划、改造、提升、新建一批集生产、科研、休闲、观赏、体验、教育于一体的经营性现代农业观光示范精品园、生态休闲农业景观园,从而带动生态农业观光旅游业发展。”盘龙区农林局相关负责人介绍,盘龙将逐步形成布局合理、规模适当、特色鲜明、效益可观的生态休闲观光旅游农业发展格局。

    “建设现代农业园区是都市型现代农业提速、城乡平衡发展的重要载体。”基于这样的理念,盘龙区坚持规划先行、政府引导、市场运作、以效益为中心的原则,采取优先配套基础设施、优先配置生产要素、优先支持科技创新、优先协调金融支持、优先安排财政扶持等措施,将农业生产用地以园区空间形式整合后,充分发挥集聚效应,吸引各类生产要素向园区集中,进一步推进都市型现代农业加速发展,转变农业增长方式,促进城乡一体化协调发展。

    农业园区建设的过程,是盘龙农业从传统型向都市型转变的过程,也是松华坝水源区以农业为主逐步向以林为主的转型。

     圆“村村通”公路梦

    年初,龙泉路延长线全线打通,可连接北三环、沣源路和西北绕城,北部片区优势更加彰显。龙泉路延长线起于盘龙10号路,止于昆明绕城高速公路西北连接线茨坝互通立交匝道出口。从城市延伸到农村的路网让城乡居民感觉到:出门不久就上高速正在迅速变成现实。

    今年,盘龙区还将实施通村组道路硬化项目29个,硬化道路总里程共87.9公里,概算投资5041.8万元,目前项目已完成前期工作,正进行项目招投标工作,项目计划于5月下旬开工,年底全面完工。随着盘龙区农村公路“村村通”道路硬化工程的实施,将在今年底实现全区通村组公路硬化率达到100%,大大改善山区群众生产生活和出行条件。

    交通融入是手段,产业对接是途径,园区壮大是载体,强区富民是目的。伴随着每一轮交通条件的改善,盘龙都迎来一次经济的飞跃。

    路网的便捷,使农村距离城镇不再遥远,农民距离市民不再遥远,城市生活方式距离农民不再遥远。

    因为快速交通,城市与乡村变得不再界线分明。各涉农街道与主城区如大珠小珠点缀在滇中大地,当地干部群众感觉到,一会儿到达水源区,一会儿到达一个城市街道,从美丽乡村到时尚大都市,似乎瞬间就可“穿越”。

    随着交通区位大提升,加快了盘龙以路网为骨架、以小城镇建设为基础、以产业为支撑的新型城镇化之路,进而推动盘龙城乡一体化进程的加快,农村路网加快了融城的步伐。(昆明日报 记者罗昆娅 通讯员陈华)

编辑:上官艳君责任编辑:徐婷
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