百年铁路上的人和事

    滇越铁路是指从越南海防港至我国云南昆明的铁路，全长854公里，1903年开工建设，1910年建成通车。在我国境内部分的为滇段，从昆明至位于中越边境的河口瑶族自治县，全长468公里，这一部分后来改称昆河铁路。这是云南的第一条铁路，也是目前全国仅有的几条“米轨”（指1000毫米以及小于1435毫米大于1000毫米的轨距）之一，并且是唯一正常运输的一条。

    19世纪到20世纪初，中国的许多铁路随着改造而消亡，但滇越铁路因其特有的文化背景而留存至今。无论是辛亥革命，还是抗日战争，无论是蔡锷，还是朱自清，乃至胡志明，都在这条铁路和沿线城市留下了他们的痕迹。

    2003年，因线路自然灾害频发，滇越铁路云南段客运停运，只保留了从昆明市内的37公里客运里程。而随着高速公路和准轨铁路的建成通车，这条铁路的货运功能也逐渐消失。

    在尚未出昆明市内的阳宗海站，站长郭宽告诉记者，他见过1931年的铁轨。记者跟随他去备用铁轨上寻找。令人惊喜的是，记者不仅找到了1931年的，还找到了1904年字样的法国产铁轨。1904年，正是滇越铁路动工的日子。111年过去了，几十米外平行着的准轨上火车飞驰而过，郭宽说，没有人来调查过这里的老铁轨。

    在这里，每到一个车站，都能找到一个个“活历史”，这里的人，有的是从一上班就在同一座车站，有的退休20年了还天天穿着铁路制服，有的在站台旁住了一辈子……曾经，列车一来，车站便瞬间成为一个集市，沿线居民立即可以赶集。火车不仅带来了物资，也带来了对沿线人民产生巨大影响的文化和生活方式，让他们接触到咖啡和西餐。

    如今，有着百年历史的滇越铁路，走到了历史的十字路口，其何去何从，也牵动着许多人的心。世界文化遗产名录中，同为国际铁路的奥地利塞默林铁路和印度大吉岭喜马拉雅铁路早已在册。鉴于此，有专家建议，应该将滇越铁路的申遗准备提上日程，并且是采用中越联合的方式。

    近年来，云南当地也借鉴印度大吉岭喜马拉雅铁路的经验，与特色旅游相结合，准备将滇越铁路打造成为一条让游客感受历史文化追溯的旅游专线。