沪昆高铁票价600至800元? 昆明铁路局权威回应
沪昆高铁11月30日通车大家都知道了！但是具体票价一直没公布，这可是广大吃瓜群众最关心的问题啊！
10月27日中午，昆明铁路局副局长陈敏率队做客《金色热线》栏目，就听众、网友关注的热点话题进行解答。关于大家关心的高铁票价，陈敏在访谈中透露：
高铁的票价会经过铁路法和价格法的规定来确定，总的原则是根据市场的供求状况，参考这一区域其他交通方式的价格，由高铁的建设公司也就是由云桂铁路公司来自主确定。云南地区的高铁不会高于其他全国各地的高铁价格，具体的价格要按程序进行论证之后，我们会在高铁开通前向社会进行公布。
而在前几日，这样一则消息刷爆朋友圈！
来自上海的媒体《劳动报》称，沪昆高铁票价将有望在600-800元之间，相当于同线路机票价格3-4折，如果这个消息和最终公布的票价相差不大，那还是挺能让人接受的哈！届时民航高铁大战也会正式打响！
天上飞VS地上跑
近期800公里以下航线票价定价权全面放开的消息引发热议，此举也被业内人士视为“老大”收复失地放出的大招，更有人直言：铁路航空正式进入“800公里空铁大战”。
横跨大半个中国，8小时就能从上海到云南。沪昆高铁将正式开通，原本从上海到昆明坐火车需要耗时39小时的漫漫长途将节省30多个小时。同时，沪昆高铁沿线将途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市。
虽然确切通车时间尚未公布，但这一“八九不离十”的消息对市民出游无疑是一大利好。以往，坐飞机从上海到昆明约4小时，由于这一航线一直比较热门，所以折扣力度不大，常年保持6-7折，折后票价格基本在2000元左右。据网上透露，沪昆高铁票价将有望在600-800元之间，相当于同线路机票价格的3-4折。
如此一来，势必将对航空造成冲击。其实，这样“天上飞VS地上跑”的竞争格局已经存在许久，尤其是随着高铁网路扩容，“老大”的市场争夺战已越发公开。记者从铁路部门了解到，不久前开通的上海-郑州、上海-西安的高铁线路客座率较为乐观，仅国庆期间，郑州方向上座率达到76.41%，西安的上座率则为74.5%。
高铁“跑得火热”，航空不甘示弱。近日，中国民用航空局、国家发改委公布了一则《关于深化民航国内航空旅客运输票价改革有关问题的通知》，从11月起，800公里以下航线、800公里以上与高铁动车组列车形成竞争航线旅客运输票价交由航空公司依法自主制定；航企每航线每航季票价上调幅度累计不得超过10%。
统计显示，今年9月我国国内总航线数量3913条，800公里以内航线1371条，占比35.04%。这意味着，新规影响的范围，将占据我国国内总体航线数量的近4成。
今年高铁票价由铁总说了算！揭秘票价计算规则
在今年之前，火车票价主要是由国家发改委来定，但自2016年1月1日起，高铁票价则交由铁路部门来定。2015年12月23日，国家发改委下发关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知，明确从元旦开始放开高铁动车组票价，对设计时速200公里以上的高铁动车组列车，一、二等座票价由铁路运输企业制定，商务座、特等座、动卧等票价继续执行市场调节价，可以上下浮动，订购越早越便宜，调整公布票价一档提前30天公告。
我们先来看看之前发改委定价高铁票是怎么计算的。在2007年铁道部发布的《铁运电〔2007〕75号》文件中，规定了旅行速度达到每小时110公里以上的动车组列车软座票价基准价：二等座票为每公里0.2805元，可上下浮动10%。按上浮10%来算，二等座票公布票价=0.2805*（1+10%*运价里程，算出二等座票每公里最高价格可达0.3086元。高铁票价方面，2011年《新京报》曾报道国内高铁的二等座基准票价是每公里0.484元。
根据2013年实施的《铁路安全管理条例》，设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，即可称为高铁。而一般D字头的动车，指的是时速160—200公里的动车组列车。
但是，是不是所有高铁、动车票价是否都以此为基准呢？据相关业内人士介绍，这个基准价只是一个参考。高铁的票价跟高铁投资一样，有诸多考虑因素在内，不同的高铁情况均不同，不能一概而论。（掌上春城）