马来榴莲经深圳入滇需90天 走昆曼通道则只用30天

一颗冰冻马来榴莲经深圳入滇要90天

走昆曼通道通关便利化只需30天

时间节省2/3 价格能降20%

从地理位置上看，云南与东南亚国家可以说是山水相连。在云南，想去东南亚国家旅游，可以拎起包来说走就走。

云南与东南亚、南亚国家间正在加快构建包括公路、铁路、航空和水路在内的“海陆空”立体交通网络。对此，从事水果进出口贸易的王思懿充满期待，用她的话说，云南完全可以利用地理优势和通道便利优势成为东南亚、南亚国家水果进出口集散地。

昆明格略商贸有限公司总经理王思懿是马来西亚顶级榴莲猫山王的西南地区总代理，通过线下+线上“果宝王”微店销售依然火热起来。然而，猫山王榴莲是冻品榴莲，从马来西亚到昆明目前依旧很漫长——3个月才能到，高昂的物流成本使得这种水果售价不菲。

云南离泰国、马来西亚这么近，昆曼大通道也很畅通，为何一颗冻品榴莲到昆明需要3个月呢？

原来冻品榴莲是从马来西亚装上集装箱通过海运发到深圳，在保税冷冻库里经过检验检疫后，再装上冷链车通过高速公路从深圳到达昆明，再到达消费者手中。“分摊下来，物流成本占一盒猫山王榴莲销售价格的30%-40%。”王思懿说。

为何不走昆曼大通道呢？王思懿说，请报关公司在磨憨口岸报关时，得到的答复是磨憨口岸可以通关新鲜榴莲，却暂时不能通关冻品榴莲，因此只能周转到深圳再回云南。

“我们一直期待昆曼通道能进一步通关便利化，如果磨憨口岸能开放冻品榴莲通关，那么冻品榴莲从马来西亚冷链车运到泰国曼谷，再到磨憨，加上检验检疫时间，差不多只要1个月时间。时间成本节省三分之二，物流成本也会直线下降。届时猫山王在昆明的价格都能下降20%，云南人吃顶级榴莲将更便宜。”

她告诉记者，宾川的红提很受泰国人喜爱，去年公司将红提从宾川基地采摘包装好后直接从磨憨口岸走昆曼大通道，一个星期就到泰国市民手中了。“新鲜水果通关便利，物流成本并不高，红提在泰国出售价也不是很高，深受当地市民喜爱。”

“昆明到泰国未来还将有高铁，云南完全可以打造成为东南亚国家和中国内地其他省份之间的水果集散地。”王思懿说，现在有公路、航空等优势，她准备引进更多东南亚国家的水果等特色农产品，同时将云南特色农副产品卖到东南亚国家。

王思懿说，云南气候环境很好，生态农产品在国外很受欢迎，水果、蔬菜等都有优势，“云南通过公路、铁路、航空甚至水路快捷连通东南亚、南亚国家，加快进出关便利化，未来生态农产品进出口贸易商机无限。”

昆明未来将直达新加坡

“一带一路”建设中提到，要发挥云南区位优势，推进与周边国家的国际运输通道建设。

从目前畅通的昆曼大通道，到正在建设中的泛亚铁路以及中缅陆水联运等，从昆明出发，不仅可直通曼谷，未来还将直达加尔各答、新加坡等。

公路

构建互联互通体系

加快推进全省“七出省、四出境”的公路通道和“两出省、三出境”的水运通道建设，打造云南国际大通道，构建“互联互通”交通运输支撑体系。

今年将协调相关各方，共同推进澜沧江-湄公河航道二期整治项目前期工作，促进澜沧江-湄公河国际航运进一步发展；争取中老新增国际道路客货运输线路昆明-占巴色投入运营，推动中缅瑞丽至皎漂公路项目的实施等。

铁路

打通四大出境通道

预计到2020年，全面打通“中越、中老、中缅、中缅印”四大出境通道。

“四出境”铁路第一条是中越国际铁路通道，从昆明经玉溪、蒙自，与中越口岸河口连接。第二条是中老国际铁路通道，从昆明出发，经玉溪，与中老口岸磨憨连接。第三条是中缅国际铁路通道，从昆明出发，经大理、保山，与中缅口岸瑞丽连接。第四条是中缅印国际铁路通道，从昆明出发，经保山至中缅口岸猴桥。

民航

新开未通航城市航线

昆明长水机场是我国开通东南亚、南亚航线最多的机场之一。

从昆明出发2小时航程可以到达曼谷、万象、琅勃拉邦、曼德勒、清迈、河内、金边等东南亚地区，5小时航程基本可以覆盖整个南亚、东南亚、西亚地区。

下一步将加大引进东南亚及南亚航空公司力度，新开昆明至东盟未通航城市航线，简化机场包机流程，增加包机航班，努力实现东南亚、南亚国家首都和旅游城市全覆盖。

春城晚报 记者 曹婕