机票代理费率一降再降 昆明多家“小票代”关门

    国内新一轮航空公司“降佣潮”真的来了。在南航1月7日宣布将国内航线机票代理手续费率从2%下调至1%后，前天，国航也宣布，自2015年2月2日（以出票日期为准）起，将国内销售国航国内机票的代理手续费率从2%下调至1%。

    在机票代理行业竞争白热化的今天，佣金下调让昆明不少机票代理公司大呼生意难做。记者走访发现，曾经机票代理云集的春城路上，有不少机票代理（下称票代）早已关门歇业。

     佣金连降直逼“零佣时代”

    从2014年7月1日起，国内航空公司掀起了降佣风潮，国航、南方航空、东方航空、海南航空等先后降低了国内机票的代理佣金，从3%降至2%。还没等到票代们适应降佣风潮，西部航空又决定从去年8月13日起将代理手续费率从原来的3%调整为0%。

    没想到，2015年一开端，三大航便“出大招”。1月7日，南方航空通知将其国内客票代理费率从原来的2%降低为1%。当时就有业内人士预测，国航、东航等很有可能会紧随南航之后，将客票代理费从2%降至1%。

    果然，1月12日，国航也宣布，自2015年2月2日（以出票日期为准）起，将国内销售国航国内客运票证代理手续费率从2%下调至1%。

    “航空公司降低代理佣金，一方面是出于节约成本的考虑，另一方面，也想借此机会清理多、小、散、乱的小型票代。”一位不愿具名的民航人士表示，长远来看，票代佣金或最终迈向“零佣时代”。

     很多人退出机票代理行业

    因为老机场就在春城路的尽头，因此这条路曾是昆明机票代理最集中的地方。曾经，每走不到百米，就有一家机票代理点。

    昨天来到春城路，明显已经感觉到机票代理点没有以前多了。有几家虽然玻璃门上写着销售特价机票等大字，但是走近一看，发现早已关门歇业。

    从去年开始，各大航空公司陆续降低佣金，这对小代理的影响到底有多大？春城路上一家代理点的黄先生介绍，目前，国内机票代理行业奉行的是“3+X”返点模式，“3%”是提成保底代理费率（即佣金），相当于机票代理商的“基本工资”，甚至是大多数“小票代”收入的全部。代理佣金从3%调至1%，甚至0%，意味着机票代理的利润空间将遭遇急剧下滑。黄先生举了个例子，一个大型的票代公司，年销售1000万元的机票不足为奇，如果按照3%的佣金，意味着利润是300万元，但是降至1%之后，只能拿到100万元。

    “受在线旅游服务代理商的冲击，再加上佣金的降低，这直接导致了很多人退出机票代理行业，这也是多家机票代理关门歇业的原因。”黄先生解释。

     代理费率下调不影响票价

    航空公司降低保底代理费，将加快代理商的洗牌。民航资源网专家韩涛分析：“中小型代理商拿到的佣金更少，会转而投靠大型的机票代理商，未来会出现强者愈强、弱者愈弱的马太效应。”

    虽然票代们的日子不好过，但对旅客们来说，却是一件好事。一家本地航空公司的负责人介绍，很多小票代和没有资质的黑代理将会被淘汰，整个市场更加规范，乘客的利益也会得到更好的保障。

    代理费率的降低是否会影响机票价格？对此，上述航空公司负责人表示，机票价格是根据市场决定的，而决定市场的因素很多，如航班的密度、航线的远近度、航空公司的促销手段等，此举不会对航空公司的定价产生影响。

     机票代理佣金下调

    与消费者关系大呢

    四大航空公司全部下调代理佣金，听起来都是机票代理公司的事，和我们小老百姓有关么？

    不妨回忆一下，最近3年，你都是怎么购买机票的，直接到航空公司购买有过几次？反正我是从7年前就通过网络代理和各种代理公司购买的机票，而且让人奇怪的是，都说总店或者仓库的货比分店要便宜，但是航空却恰恰相反，很多时候，官方总店卖的机票反而不如分店代理商的便宜。

    同一个目的地，同一架航班，同一个时段，不同的机票代理商给出的价格天差地别。比如网络代理，去哪儿、携程、阿里旅行拼的就是价格，这也是中国消费者的消费习惯所决定的。价格战带来的最直接后果就是管理、后续服务的混乱，比如低价票不可以退改签，或是退款费高得吓人，甚至8折票收取80%的退票费等。业内人士坦承，通过退改签来牟利早已是机票销售市场的灰色地带。

    由此再来看四大航空全部下调代理佣金对消费者的影响就简单了。首先，下调佣金将有利于航企回归到直销模式，就像直接到总店拿货一样，相比此前的代理商只管销售，不对票务问题负责的模式，这将有助于消费者一定程度上解决退改签所遇到的问题。其次，代理费的降低，有望对机票代理行业进行重新洗牌和整合，提升旅客的服务质量。(都市时报 记者乔长红 吴双红)