机票代理费归零 昆明多家代理点受冲击纷纷关门歇业或转行

17.06.2015  14:07

  昆明部分代理点门店已经关门转租  都市时报记者李祉诺

  从轻松月入几万元到目前月入几千元,从如火如荼的百人团队到现在面临转行的现状,在昆明干了15年机票代理(以下简称票代)的刘先生无奈地表示,随着各家航空公司陆续取消票代“佣金”,今年的机票销售盈利比往年下降60%以上,很多小代理由于入不敷出,纷纷转行。

   变化

  多家航空公司取消机票代理费

  2000年,刘先生加入到机票代理这个行业,每天起早贪黑,骑着自行车穿梭于昆明市的大街小巷,为客户送机票。作为票代百人团队的其中一员,虽然累,但丰厚的代理费支撑他一直坚持将票代作为唯一的主业。

  经过几年的打拼,他在昆明买房、买车,过起了优越的生活,有了自己的团队。原以为这样的生活可以一直持续下去,但随着互联网的发展,网上订机票逐渐抢走了他大部分的生意,但依靠着多年来老客户的积累,他仍然能够有丰厚的利润。

  但是,从去年开始,日子开始难过了。去年7月1日,国航率先把机票代理费从3%降到2%,随即南航、海航、东航在当月相继跟进;今年2月,国航再次“带头”,让代理费进入“1%时代”;而6月1日,南航则直接将代理费“归零”,厦航随后跟进,6月10日国航和东航也正式取消了机票代理费。

  眼看着代理费越来越低,他不得不另谋出路。经过多番考察对比,他做起了普洱茶生意,现在,机票代理成了他的副业。

  昨天,记者走访了春城路、永平路、北京路上的多家机票代理点后发现,很多机票代理门店都人去楼空,大门紧闭,玻璃门上贴着数张招租广告。从门外看进去,店里只剩下几张积满灰尘的桌子。

  “关门的其中一家票代公司是我朋友的,现在转行去普者黑开酒店去了。”刘先生说,“我朋友2003年的时候在春城路200号开了一家名为‘银盛达票务中心’的机票代理点,本来生意一直做得顺风顺水,但互联网的冲击和越来越低的代理费让他无法维持公司的正常营业。今年3月,他关闭了代理点,带着这几年攒下的钱到普者黑开酒店去了。

  现状

  仅靠国际航线返点赚微薄利润

  “2000年我刚入行的时候,票代行业正是如火如荼的时候,机票代理费又称为返点,分为前返和后返,前返较高,最高可以达到10%,最低也有5%,后返有1%—3%不等,所以当时卖一张机票可以赚到100多元。”刘先生说,今年三大航空公司率先将代理费“归零”,其他航空公司很有可能纷纷效仿。“再者,随着互联网的发展,航空公司都取消代理费成为大势所趋。

  位于春城路196号的民航云南客货代理公司的工作人员赵先生同样认为,今后所有航空公司都将取消机票代理费。

  “比起往年,公司的销售盈利下降了60%以上,这已经成为整个行业面临的现状。”赵先生说,目前公司还能够维持正常的运作,因为三大航空公司仅仅是对国内航线取消返点,国际航线仍然有返点,航线不同,返点也不一样,通过销售国际航线机票,仍然可以赚取微薄利润。

  赵先生介绍,除了三大航空公司国内航线取消代理费外,昆航、海航和祥鹏等航空公司的前返也都相继“归零”,仅有部分航线还保留后返,但除了头等舱的代理费可以达到20元/张外,普通客舱的代理费平均还不到10元/张。

   建议

  期待出新政允许票代收服务费

  对于目前面临的困境,票代们纷纷表示无奈:虽然代理费费取消了,但是不少大型的企业和公司还是会选择购买他们的机票,机票仍然得卖。但是由于没有出台相关规定,现在仍不会向顾客收取服务费。

  云南翔天商贸有限公司民航票务中心今年也在艰难地维持着生意。“我们公司曾经想过重新申请资质改为可以办理旅游、机票、酒店预订的综合性业务的公司,但经过市场调查,发现旅游和机票代理的性质其实是一样的,也不好做;也想过在顾客前来购票时,为顾客推荐代理费高的航空公司机票,可顾客都有自己的选择。现在只能走一步看一步,等实在维持不下去了只能转行干别的。”工作人员张女士说,由于目前没有出台可以收取服务费的政策,所以只能按照电脑上航空公司给出的票价进行销售。

  “海南的票代一直都有收取顾客30—60元服务费的惯例,没有发票,没有相关规定,似乎成了业内一种约定俗成的规矩,顾客可以根据自己的需要自行选择。”刘先生说,“明文规定火车票代理点可以收取5元/张的服务费,可没有规定机票可以收取服务费,所以目前昆明市场上没有任何一家机票代理商敢向顾客收取服务费。但既然代理费逐渐取消,为了维持票代行业的正常运作,希望今后能够出台规定允许收取一定的服务费。

  事实上,机票代理商向客户收服务费还有新案例。上周,四川航协第六届第十次理事会通过决议,机票代理人可向客户收取30至60元的服务费,或者按照票面价格收取3%至10%的服务费。

      都市时报记者 乔长红 李祉诺

来源:云南网