长水机场新建除冰坪10月使用 飞机除冰时间缩至8分钟

　　2013年冬，昆明长水国际机场面临极端冰雪天气时，因航空器除冰能力不足(每小时除冰5~8架)，导致机场临时性关闭，航班大面积延误。今年冬天赶飞机的旅客，就不用担心因除冰作业慢而导致航班延误了。记者昨日从昆明长水国际机场获悉，投资9154万元的除冰雪设施设备工程，今年3月开建以来进展顺利，预计10月投用。届时，载有旅客的航班在除冰坪上经过除冰雪作业后，即可直接滑入跑道起飞，一架飞机除冰作业从之前的二三十分钟缩短至8分钟。

　　除冰坪咋使用

　　旅客登机关闭舱门

　　机组申请滑出

　　至除冰坪等待区

　　进入除冰位除冰

　　除冰完毕联系塔台

　　按指令前往起飞跑道起飞

　　长水除冰坪档案

　　新建除冰机位7个

　　(包含C类飞机除冰位4个、F类飞机除冰位2个、E类飞机除冰位1个)

　　改造远机位为除冰机位6个

　　除冰液罐装站1个

　　(设1台15立方米原液罐、1台15立方米水罐、2台15立方米混合罐)

　　除冰简史

　　昨天——机位除冰

　　飞机在停机位上等待，除冰车等设备开到停机位为飞机除冰。是传统除冰方法，随着飞机增加，弊端凸显，缺乏统一指挥和协调，无法保证飞机在除冰后马上起飞，如果超过防冻液有效时间，就需要第二次除冰。除冰车除冰能力有限，需不停补给除冰液，且大量除冰液喷洒在停机位上，遇到冰冷空气会给停机坪造成大面积损坏。

　　今天——集中除冰

　　当机位除冰不能满足需求时，飞机集中除冰成了主要方式。集中除冰又叫做除冰坪除冰，飞机起飞前集中到除冰坪除冰。这种除冰方式可保障飞机第一时间起飞，避免二次除冰的麻烦。且提高效率，减少除冰车往返时间，还能降低除冰成本。

　　明天——慢车除冰

　　“慢车”是指飞机在进入除冰区域后不关闭发动机，而是让它处于慢车状态，除冰车直接进行除冰作业。除冰完毕后可直接滑到指定位置等待起飞。慢车除冰减少了飞机关闭和重启发动机的环节，节省大量时间。但高效率伴随着高风险，地面工作人员要十分小心发动机前后部的气流危险区，除冰车错误喷液角度和压力都会对机体尤其是发动机造成伤害。慢车除冰还处于探索研究过程。目前，我国只有首都机场对部分机型实现慢车除冰。(春城晚报 记者 曹婕 通讯员张飞 倪嘉云)