4月1日至7日 昆曲宣城际列车比去年同比增加2.77万人次

进入4月，昆玉、昆楚、昆曲等多条高速公路进入了养护时间，堵车成了不少私家车主、大巴等遭遇的头等烦恼。但这一下，给了乘火车出行一个绝佳的机会。昆铁提供的数据显示，本月前7天，仅昆曲宣城际列车就比去年同比增加了2.77万人次，增长率达17.01%。

现在昆明开车至大理单边要9小时

小徐就职于一家昆明公司，因为公司在曲靖有业务，小徐每周都要去曲靖。在昆曲高速没有养护之前，他经常选择自驾往返于昆明与曲靖之间。但是，最近因为太堵，他选择坐火车了。“修路经常会封锁车道，封锁车道后又容易发生追尾事故，因此昆曲高速经常堵车。”小徐说，无奈之下，他只能选择坐火车到曲靖，然后租一辆车，方便出行。

昆明到大理情况更加严重。经常往返昆明的大巴司机黄先生介绍，从昆明到大理，有很多隧道都在养护，多车道变成单车道，每经过一个隧道，至少在半个小时至一个小时之间。从大理回昆明，凤仪至祥云段在养护，车辆要从凤仪下收费站，行驶73公里的老320国道，然后从祥云收费站上高速。“这个73公里，即便非常通畅，也要走2.5至3个小时。”黄师傅说，如今往返于昆明和大理之间，自驾单边耗时在9小时左右，比之前增加了4小时。

通过查询昆明与大理之间的火车，除了夕发朝至的夜班车外，白班车最短仅需要5个多小时。“火车舒适，而且成本还更低，因此大家更愿意选择火车出行了。”

省内多条铁路客流全线飘红

昨天下午，在昆明火车站昆曲城际列车的售票窗口，这里排起了“长龙”。

“其实，昆曲城际列车开通后，除非到曲靖要用车，否则我们很少选择自驾了。如今这种堵法，更是要坐火车了。”正在车站排队购票的胡女士肩背行李，拉着儿子准备回家探亲。

昆明站相关负责人介绍，从3月底至今，昆曲城际列车、昆明至河口以及昆明、大理、丽江客流的确有了小幅上升，其中尤其以大理方向最为明显。

来自昆明铁路局的统计数据也可以证明，统计数据显示，4月1日—7日，广（通）丽（江）线累计运送旅客18.36万人次，同比增加6.40万人次，增长53.56％；昆曲宣城际累计运送旅客19.04万人次，同比增加2.77万人次，增长17.01％。“这么大的增幅，足以说明有自驾或客车的车源再向火车转移。”