昆明机场高速咋收费？拟定标准与试行期一致

7日，昆明市发展和改革委员会公布《关于举行昆明长水国际机场专用高速公路车辆通行费收费标准听证会的公告（第2号）》，对昆明长水国际机场专用高速公路（以下简称昆明机场高速公路）拟定通行费收费标准进行说明，而该标准与目前实行的试行期收费标准一致。

已处于延长试行期

2012年6月28日，昆明机场高速公路与昆明长水国际机场同步投入运营，同时开始试行收费，试行期两年。按照相关要求，昆明机场高速公路收费期限为30年，收费标准为李其主线收费站一类车10元/车次，李其边道和板桥匝道收费站一类车5元/车次，其余各车型收费标准按照计费系数计算，采取双向收费方式。

2014年6月27日，经省政府同意，明确适当延长昆明长水国际机场专用高速公路车辆通行费试行标准期限。目前，昆明机场高速公路车辆通行费处于延长试行标准期间，需制定正式收费标准。

听证方案中提到，通过与四川、福建、陕西、湖南等15个省会城市机场高速公路建设成本、建成通车时间、收费标准等相关情况进行比较分析，昆明机场高速公路技术标准高、建设通车时间晚，每公里造价17756.88万元，在16个城市机场高速公路造价中排第2位；基准费率0.672元/车公里，在16个城市机场高速公路中排第7位，收费标准处于中等水平。此外，16个城市机场高速公路中有6个调整过收费标准，其中南昌昌北机场高速公路因基本费率较高，通车7年后调整收费标准，首都机场高速公路在通车18年后才调整收费标准。

拟定标准与现行标准一致

听证方案要点表明，相关监督审计机构和主管部门依据相关法律法规、政策文件的相关规定，坚持既充分考虑人民群众的承受能力，又保障经营主体在经营期内获得合理回报的原则，测算昆明机场高速通行费收费标准。

据了解，影响昆明机场高速公路车辆通行费收费标准的因素主要有以下两方面：一是交通量。以2012年6月28日-2014年12月31日昆明机场高速公路实际交通流量为基础，综合考虑经济社会发展、长水国际机场旅客吞吐量、周边路网结构变化及昆明机场高速公路技术等级、服务水平等因素，预测经营期内的交通流量。二是成本费用。昆明机场高速公路建设总投资26.439亿元。成本费用主要包含运营管理费用、养护维护费、大修费、无形资产摊销、偿还借款利息等方面。

昆明机场高速公路车辆通行费收费标准拟定为：李其主线收费站一类车10元/车次，李其边道和板桥匝道收费站一类车5元/车次，其余各车型收费标准按照计费系数计算。

同时，由于昆明机场高速公路不是通往机场的唯一通道，其终点经机场内部道路长港路与国道320和金（金殿）浑（浑水塘）公路相接，部分车辆到机场后可能经过长港路分流到国道320或金浑公路，不再从机场高速公路返回，如果采用单向一次性收取来回双程20元的通行费，对这一部分车辆来说不合理。因此，昆明长水国际机场高速公路采取双向收费方式。