昆明旅游深思考：“花期经济” 需文化灵魂

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　　圆通山樱花竞相开放。 记者杨艳辉摄

　　深读　　

　　我们要感受一座山的美，也许需要全力攀爬，我们要感受到一座城的底蕴，也许需要用心去了解人文历史景观……大概没有一种美，如同花一样，易感且让人动心，欣赏花的美，与年龄性别阅历文化水平皆无关。

　　在过去的这个春天，“赏花”成了旅游热门。梅花探春、樱花盛开、桃花怒放、油菜花成片成片地灿烂……各色花卉次第盛开，催生出一个个踏青、赏花休闲旅游小高潮。

　　近年来，昆明不仅主城区城市道路绿化景观按花期规划“一路一景一特色”，还根据市属七大公园特色举办品牌花展活动，盘活“一园一特色”，圆通樱潮、金殿茶花博览会、昙华寺牡丹花展……各具魅力。数据显示，今年“三八”节当天，有近13万游客涌入圆通山赏樱花；清明小长假，圆通山3天客流量为5万人次。

　　然而，如果你曾在樱花潮时去过圆通山，大概会发现，在为花展而来的游客中少见外省旅游团队，更别说外国游客。热闹的昆明花展似乎陷入“自娱自乐”、墙内开花“墙内香”这样有些尴尬的境况。

　　四季如春的昆明，具有得天独厚的气候、生态、山水以及多民族风情、民俗文化等资源条件，却缺乏本土的赏花主题旅游产品。近日，本报记者采访了昆明市园林绿化等相关部门以及旅游业内人士，以探求昆明“花期经济”打破壁垒的道路。

　 　现象 没有形成旅游线路和产品

　　樱花虽小，吸引的游客却逐年增加。武汉以樱花闻名，并提出了“赏花经济发展规划”，已成为赏樱名片的武汉大学只有100多棵樱花树，每年却能吸引数百万全国各地的游客，为武汉市带来了数以亿计的品牌价值和经济价值，被称为“中国樱花经济现象”。而继2015年春节期间的“爆买”之后，日本媒体用“爆花见”(“花见”日语中意为“赏花”)来形容欣赏樱花的中国游客之多。日本国家旅游局(JNTO)统计数据显示，今年2月春节期间共有35.9万人访日，较上一年增加59%。据日本驻上海总领事馆统计，3月份向中国人发放的签证达14.6万件，创下历史新高。

　　昆明有出境游经营资质的旅行社，几乎都在做日本赏樱游产品，每年组织大量游客前往日本赏樱花。今年3月中旬，昆明多家旅行社4月中旬之前的赴日游团队，尽管价格达到七八千元，但已全部收满，部分旅行社甚至4月底出发的团队都已收满。

　　与此形成鲜明对比的却是，目前，没有一家云南本地或者外省旅行社，在做昆明赏花主题旅游线路、产品。为什么昆明有那么多鲜花、每年举办那么多花展，旅行社却不做昆明赏花主题旅游产品？昆明旅游的“鲜花牌”没有打响知名度？

　 　原因 品牌经营粗放是硬伤

　　不开发旅游线路并不是因为旅行社没有开发赏花主题游产品的能力。

　　云南美途海外旅行社总经理汪涛说：“以‘圆通花潮’为例，圆通山的樱花是什么品种？什么时候开？花期多久？哪个时间花开得最盛？游客来了该怎么来玩？公园每天的饱和容量是多少……这些种种信息，我们都不掌握，那我们如何设计圆通花潮旅游线路的行程，如何向省外游客、国外游客宣传、销售这个旅游线路？”

　　2015年，圆通山的樱花2月中旬就开放；2014年，由于2013年冬天下雪和立春后气温迅速上升，导致樱花提前一周开放；2013年，樱花开得最合季节……如果不发布樱花花期预测信息，旅行社按照前一年的盛花期组团，游客大概会扑一个空。

　　已将“樱花季”打造成世界品牌的日本，每年其气象协会都会对樱花的开放做详尽的气象报道，从1月起开始发布当年度的开花日预测（全国版），并且不断更新最新预测信息。

　　尽管昆明各大公园花展每年都有相对固定的举办时间，但开花日、满开日等重要基础信息的缺乏，既影响旅行社对团队游行程的设计，也影响昆明旅游营销“鲜花牌”。“因为天气等综合因素影响，每年樱花可能早开，也可能晚开。我们拿不准时间段，就不好设计线路、营销推广。”汪涛说，“现在不论是昆明的气象、园林还是旅游部门，都没有意识要去做这个最重要的基础数据的采集、统计。这一点是我们和日本、韩国来比，是最基本但也是最致命的差距。”

　　 建议 公园实行错峰游扩容接待量

　　除了基础数据的缺乏，赏花主题旅游产品的设计、推广，还面临着花展期间公园接待容量的问题。

　　在汪涛看来，每年花展期间，各大公园的游客接待容量已经饱和，昆明本土的游客都吸纳不完，更没有能力容纳昆明以外的游客。

　　“团队客人来了，公园外的道路堵得动都不会动，旅游大巴如何靠近？停到哪里？导游和客人如何进入公园？发生了问题怎么办？不安全、不好操作，因为担心旅游安全问题和游客的旅游体验，很多旅行社放弃组团。”汪涛说。

　　尽管花展期间公园容量饱和，但这并不意味着公园就只能“谢客”。在汪涛看来，相关政府部门、公园可以通过开放夜游、合理引导等方式来分流、疏导游客，既能一定程度降低安全隐患，也能提升游客的体验感。

　　汪涛说：“圆通山可以开放夜间赏樱，游客不必都挤在白天来。同时，针对不同人群，相关政府部门和公园可以引导游客分时段来看，比如，老年人周一到周五到公园可以免票，但周末就不能免票。这样的引导、分流，让游客不会集中在白天或者周末扎推到公园赏花。”

　　在汪涛看来，相关政府部门、公园应该形成一套成熟的接待体系，针对不同人群制定不同出游时间的政策，引导游客分时段游览参观，同时设计好园内游路，比如引导游客走环线、不走回头路，并做好公共安全预案设置、完善预警制度。

　　“为确保游客的旅游安全和旅游体验度，公园应该向社会公布最大承载量、瞬时最大承载量等数据，并控制每日门票销售的总数，只要进入公园的游客达到特定数量，不管是什么时间，都不再向游客售票。”汪涛说。

　　昆明市园林绿化局接受采访时也表示，近几年来，全球气候变暖，许多植物花期都提前，且花期周期变短，这对花事活动是一个很大的制约。同时，花展对交通等配套服务提出了更高的要求，需要和相关部门密切配合共同完善公共交通。

　　 转变 多部门联动 注入文化灵魂

　　汪涛认为，从单点来看，圆通山的樱花，并不输日本樱花，“可是现在没有任何企业或机构向外推介昆明樱花。圆通山樱花这个品牌，在国内的知名度都不高，更别说全球了。”

　　“日本樱花季的火爆，不是单一因素，而是一个综合的品牌因素。日本本身作为旅游目的地的吸引力，加上樱花牌，才形成樱花季这样一个主题旅游产品。”汪涛说，“日本的樱花品牌已经超出旅游本身的范畴，更是一个文化品牌。”日本文学作品、电影、歌曲、动漫中，都有樱花的存在，日本学生毕业歌唱得最多的，是森山直太郎的《樱花》；《源氏物语》中用盛开的樱花象征生命力，也用樱花的短暂表征触物伤情……花开花谢、短暂无常的樱花，吻合日本人“人生无常”的人生观，赏樱成为独特的日本文化。

　　去婺源看油菜花是春季旅游几乎所有旅行社、旅游网站主推的产品，也正是婺源的成功，让各地意识到油菜花不仅作为简单的农作物而存在，赏花也可以形成产业，带来经济效益，且远远高于其本身的价值。据统计，到婺源赏油菜花的单日游客量已突破10万人次，为当地带来十分可观的经济收益。

　　“如果要把鲜花打造成昆明的一个有影响力的旅游品牌，需要旅游、园林、文化、气象等多个部门的联动，在龙头企业、机构的带动下，推出一些系列的以鲜花为主题的文化旅游活动，来打造来昆明赏花的氛围。”汪涛说，目前，昆明一些大型企业已经在通过自己的方式推广赏花主题旅游产品，比如七彩云南花之城等项目，但要把昆明鲜花打造成知名的旅游品牌，还需要全行业、各部门的联动。 （记者李思凡 缪亚平 白楠）