昆明南二环高架将半幅封闭施工预计7月起更换全部梁板

21.03.2017 11:03

本文来源: 昆明信息港

目前，南二环所受到的压力负荷较重资料图片

昆明信息港·都市时报首席记者黄朝红乔长红 去年昆明市政府常委会研究《昆明市南二环高架桥维修加固工程设计方案》，今年3月昆明市交运局对施工单位开始招标。预计7月份将开始半封闭施工，在之后8个月施工期内，南二环高架或将变拥堵。

渊源

桥体裂缝超过0.2毫米时有隐患

南二环高架的建设要追溯到1999年的世博会前，省政府决定在南过境干道上空架设高架桥，从大观到石虎关路段7.2公里，设计6车道，投资5.59亿元。1997年12月28日动工，1998年12月28日通车，工期1年。那时的南二环高架是昆明最高大上的城市道路，不限车型，过境大货车能在桥面上行驶。

由于超载大货车的长期碾压，南二环高架2006年被检测为四类危桥，经过加固后，限行2.5米以上车辆，但南二环高架目前依然是昆明最繁忙、车流量超设计2倍以上的道路。

南二环高架于2013年出现裂痕，据检测单位介绍：从石虎关至明波段共7.2公里，有324跨桥梁，这段桥体由4种结构梁板组成。在对324跨桥梁进行抽查后，在局部位置发现了一些小裂纹。南二环最初的设计荷载为“汽20挂100”（即汽车最大轴载重量为20吨，挂车最大轴载重量100吨），根据这个荷载，当桥体裂缝最大宽度超过0.2毫米时就有安全隐患了。但是2007年该路段每天的通车量达到7500辆次，南二环通行压力过大，因此当年9月昆明限制2.5米以上的大车从南二环通行后，南二环所受到的压力比设计荷载要低很多，在没有如地震等意外作用的情况下，是可安全通行的。

桥隧公司曾对二环全线1932跨高架桥进行全面细致的综合检测，对南二环桥体的上部、下部结构，以及地质等全面监测后认为：桥墩目前的承受力符合技术要求，但梁板出现各种问题，需要更换。

施工

原定14个月工期要求缩短至8个月

南二环高架桥维修加固工程已于2015年通过公开招标方式，确定勘察设计单位为江苏交科集团股份有限公司，并完成了南二环高架桥维修加固工程方案设计的编制工作，且项目备注中明确，待报市委常委会审议后开工建设。

去年2月22日，昆明市政府第105次常务会议研究了《昆明市南二环高架桥维修加固工程设计方案》等事项。从去年开始，就初步确定需对南二环高架全部梁板进行更换，预计2017年7月开始施工，采取半幅封闭施工的方式，另一侧3车道分为2车道双向通行，由于与沿线两侧立交桥的匝道已经不能联通，所以，基本上适合过境车通行。但平时已经非常拥堵的6车道缩为2车道，可以想象，南二环的车流必须分流，才不会被堵死。

根据昆明市2017年度重点领域鼓励社会投资项目表项目介绍，昆明市南二环高架桥维修加固工程将采取PPP模式，建设内容及规模推荐：更换南二环高架桥全部空心板梁为钢混凝土组合梁，改造后设计技术标准满足城市A级，共计需拆除桥梁614跨，4826片空心板，项目建设的起止年限为2017年-2018年，总投资74825.6万元，建安费预计63935.6万元。

据介绍，原定14个月的工期，目前要求缩短到8个月，但8个月对昆明机动车来说，也是一个严酷的考验。届时，南二环底层在施工的一侧也不能通车，可以说，三环、南绕城高速将起到重要的分流作用。

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★南二环高架概况

从石虎关至明波段共7.2公里

有324跨桥梁

这段桥体由4种结构梁板组成

时间轴

1998年