昆明公交计划采购600辆新能源和清洁能源车辆

　　“昆明的公共交通，每100个人出行就有39人乘坐公交。所以尽管公交票价与成本倒挂，依托财政补贴、通过发展第三产业等方式，公交依然坚持为民服务，履行社会责任。”昨天，昆明市国资委介绍，2015年，昆明市国资委监管企业累计完成投资419.5亿元，其中公交客运量（含地铁）9.09亿人次，公交出行分担率39.41%；自来水供水量3.57亿吨，供水安全保障率99.52%；煤气（天然气）供气量2.69亿立方，充分发挥了国有资本功能作用。

　　 地铁里程已达到60公里

　　运营车站33座

　　经营过程中，昆明公交集团通过降低燃料消耗、控制运营成本、加强人员培训、减少服务成本、加大第三产业等方面着手控制成本，以及扩充第三产业，以增加营收等措施来弥补亏损。第三产业主要是2个修理厂对接社会车辆维修，食品厂扩大糕点出售规模。

　　“除非是出了故障，否则喷黑色尾气的公交车辆基本已全面消除了，包括今年计划要采购的600台公交，都将全部是新能源和清洁能源车辆。”昆明公交集团相关负责人透露，目前昆明公交新能源车的占比达到1/3，主要是油电混合、汽电混合、纯电动车等。

　　针对公交公司成本倒挂问题，昆明市国资委主任李强谈道，区别于民营企业的利润最大化，防范经营风险、确保健康运行是功能类国资企业治理的首要选择，昆明公交目前的成本主要在汽油费、保险费、人员工资、购车贷款利息等，真正的管理费用占不到4%。此前也试图引进过社会资本，但是没有利润后，社会资本不愿意再进入。

　　另外值得关注的功能类国资企业的数据还有昆明市纳入国资监管的有24户企业。

　　目前，昆明地铁里程已达到60公里，运营车站33座，累计运送乘客1.38亿人次。据统计，至2015年末，昆明地铁运营里程在全国开通运营的24个城市中，排名第12位，在西部城市中位列重庆、成都之后，排第三位。

　　 让公交IC卡押金

　　成为可以退的“押金”

　　有记者问，对目前社会公众重点关注的公交IC卡押金退不退，怎么退，昆明公交如何看待、如何做的？

　　李强说，这是全国性的一个话题，我也看到了。如果新闻报道数据属实，我认为这反映出从国有企业在转向市场经济体制方面，还存在一些滞后。在民意凸显的时代，国有企业更应该积极适应新事物、适应市场。

　　目前，国资委准备要求公交集团认真筹算成本，看能否开设一些非常便捷的窗口或渠道，让“押金”成为可退的“押金”，而不是沉淀下来的、永远退不出来的“押金”。（都市时报记者 吴双红）

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　　昆明公交首推“免检路线”

　　 “免检产品”，市民都不陌生。但“免检公交路线”可就新鲜了。在昆明，就有两条“免检公交线路”——公交29路和237路。

　　这是昆明公交首次推出的，每一季度表现最佳的线路将获此殊荣，同时也可免除下一季度分公司每日的例行检查。但一旦在集团、车队内部的不定期抽查中有任何违章或不合格行为，将当即被取消免检资格。

　　“‘免检路线’，就是在一定时间内，视该线‘双百、两率’等项工作达标，免除检查。”公交第四公司的经理张庆跃表示，通过这种形式增强员工的荣誉感和责任心。公交四公司推出“免检路线”实施方案，以季度为周期进行考核，从中选两条最优路线为“免检路线”。

　　经过3个月（2016年1月1日-3月31日）的评比，四十车队的29路和237路脱颖而出，成为昆明公交首次推出的2条“免检公交线路”。

　　被评为“免检路线”，不意味着公交司机可以高枕无忧了。

　　据悉，公交车检平时要过四关——公交集团检查、公交分公司检查、车队内部抽查和市民意见。“免检公交”只是免去了公交分公司这一关，而不论在集团不定期检查、车队抽查或市民意见哪一块出问题，最终都会被随即取消免检资格。

　　公交四十队在首次评比中就双双拿下两条“免检线路”，队长郎锐表示，是荣誉，有动力也有压力。（都市时报记者 段玲燕 通讯员 吕磊）