新车异味久不散 熏得车主头发晕

    专业人员检测新车内空气中甲醛含量

    测试结果低于0.1就算达标了

    新车有异味，这是不少车主买车后遇到的一大困扰。近日，环保部发布了《乘用车内空气质量评价指南》强制标准征求意见稿，车内空气中的苯、甲苯、二甲苯和乙苯等有害物质，都有了更为严苛的限量值，并给出了汽车厂家强制执行的时间表：2017年1月1日起，所有新定型销售车辆必须满足本标准要求。记者走访本地市场发现，目前多数4S店不能提供车内空气质量检测证明，而不少市民饱受新车异味的困扰，期待强制标准尽快出台。

     市民反映

    曾被新车气味熏得头晕

    记者在采访中发现，很多市民虽饱受新车异味的困扰，但普遍认为是正常现象，不清楚车内空气质量也有标准一说。“很多人选车时都更关注价格、性能，而忽略了车内异味。”陪同父亲来选车的肖先生告诉记者，他曾经坐朋友的车闻到很重的异味，坐进去一会儿就感觉头晕。

    有20多年驾龄的王先生先后换了几辆车，对新车异味深有体会。“买第一辆车时，娃娃还小，一家人坐上去就发现味道太大了，尤其是太阳晒过后，头都被熏晕了。”王先生说，他试过各种除味的方法：放柚子皮、放菠萝、没事就经常开窗，大概两个多月后，异味才慢慢消失，也不知道有没有毒，“希望国家能尽快出台规定，在车辆出厂前就把好关，我们买得也放心。”

     市场现状

    4S店多数无法提供检测结果

    某知名合资品牌汽车的4S店销售经理告诉记者，目前国家并没有强制规定，出售车辆时要出示车内空气质量检测报告，给顾客的资料中也不包含这一项，“我们的新车味道都很小，也没有顾客反映过。如果顾客要求，我们也会问厂家要，但不确定有没有。”

    某国产车品牌销售人员称，新车的气味和价格有一定关系，一般进口高端车味道要小一些，部分低价国产车气味特别浓烈。一般的4S店都没有检测设备，对于厂家出厂时是否有检测结果证明，该销售人员称并不清楚。

    在记者走访的多个品牌的4S店中，仅一家店店员表示，该品牌车辆出厂时配有车内空气质量检测结果，且会与三包证明一起提供给顾客。

    记者了解到，2011年，环境保护部和国家质检总局联合发布了《乘用车内空气质量评价指南》（GB/T27630-2011），但该指南为推荐标准，对汽车生产企业的约束不够，这也是原推荐性标准要修订为强制性标准的原因之一，同时还增加相关强制性标准要求内容。

     记者实测

    “裸车”内甲醛含量接近限值

    新车内的空气质量如何？记者联系了云南省室内环境净化行业协会，在其协会成员单位云南鼎祺环境检测有限公司的配合下，选取车内污染物中较容易超标的甲醛展开实测。

    昨天下午两点半左右，在位于世博车市内的“世博机动车登记服务站”门口，等待落户的车主万先生配合了我们的检测。他说，车是17日买的，因为妻子刚刚怀孕，他也很担心车内甲醛会不会超标。记者观察到，万先生的新车属于某中档品牌合资车，车内并无添加内饰、异味较重。

    检测前，新车关闭车窗密封了10多分钟，专业检测人员将便携式的检测设备、温湿度测量仪、大气压表放入新车正驾和副驾中间的位置开始检测。继续封闭车内环境10分钟后取出，结果显示，车内甲醛含量为0.08 mg/m3，已接近《乘用车内空气质量评价指南》中的限值标准（0.1 mg/m3）。

    专业检测人员分析，通常甲醛要达到19.5℃才开始释放，如果严格按照标准，必须让车辆在25℃条件下封闭16小时后检测。而昨天检测时车内温度仅18℃，且密封时间短，“如果这辆车装上内饰，车内温度达到25℃，检测到的甲醛含量肯定会超标。”

     新标更严

    一旦落地车企需严格执行

    在《乘用车内空气质量评价指南》强制标准征求意见稿中提出，车内污染物中，苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8种物质对人体的危害较为严重，新标准对这些有害物质都给出了明确限值。

    新标准提出，汽车制造企业应保证批量生产车辆的内饰零部件与备案信息一致，否则将判定为环保一致性检查不合格。行业主管部门可以随机在生产线上抽取批量生产 的汽车进行环保一致性检查，如果抽取的样车检测合格，则判定环保一致性检测合格。如果检测发现8项指标中任何一种污染物超标，都将判定为不合格。这也就意味着，新国标一旦落地，在执行环节会非常严格。

     机构检测

    车主自行送检车约3成超标

    作为专业的室内甲醛检测机构，云南鼎祺环境检测有限公司也曾遇到过不少车主主动送检的情况，对于超标的车辆，在出具具有法律效应的正规报告后，车主可以带到4S店进行维权。

    “每年我们会接到10多起这样的案例，大概3成左右的车会有超标的情况。”该公司负责人出示了1份去年4月1辆送检车辆的检测报告，其中甲醛含量超标两倍，苯含量超标1.5倍。而超标最严重的车辆，甲醛超标3倍。

    “由于缺乏强制标准，部分车企对车内空气质量的检测并不严格，这也是造成超标情况较多的原因之一。”该负责人说，甚至一些知名高端车企都曾曝出过“毒气门”。

     温馨帖士

    别喷空气清新剂

    少用内饰多开窗

    车内装饰品如地毯、座垫等，都是有毒物质的来源，车内装饰能不做就尽量不做，不要将有毒物质的源头带到车内。同时，新车除味，很多人会选择柚子皮、菠萝、空气清新剂或者上网购买除甲醛的喷雾。云南省室内环境净化行业协会会长谢兰娜表示，这些方法有掩盖异味的作用，但对祛除甲醛等污染物的作用不大，一些空气清新剂或者较便宜的除甲醛喷雾，很可能会造成二次污染，得不偿失。

    除异味最有效且应该长期坚持的方法就是经常打开车窗，保持车内空气流通，还要辅以一些小手段：

    （1）活性炭炭包放入后备箱和车内相关位置，可吸附车内存在的异味。

    （2）车载空气净化机，可以去除车内异味，让驾驶人员呼吸清新空气。

    （3）光触媒是采用纳米技术研制的光催化剂，专用于室内空气环境污染的治理。经过表面氧化反应将各种有害物分解成水和二氧化碳。（春城晚报 记者期俊军 文 江洋 图）