英国《经济学人》刊文称 新丝绸之路将助云南成新经济中心

　　昆滇区域优势明显

　　11月29日出版的英国《经济学人》刊文称，随着中国推出“丝绸之路经济带”战略构想，位于中国西南部与多国接壤的云南迎来了发展机遇。

　　 崎岖的地形阻碍了云南的发展

　　文章描述了这样一幅场景：在中国与老挝的边境地区，每天都有上百辆卡车来来回回在边境线上行驶，将老挝的木头、纺织品和农产品用卡车运到中国，并将中国的家庭电器、小型机械以及建筑材料运回老挝。

　　在老挝一边的磨丁小城，发展得还不够好，很多地方都是空荡荡的。而在另一边的中国磨憨，道路要通畅得多，一排排棕榈树排列在磨憨口岸的主干道上，两侧则是物流企业、翻译公司、快递服务公司、出售化妆品和咖啡的商店。但磨憨还并不是个大都市，路边还有野鸡，小贩坐在香蕉树下，与客人搭讪。

　　两座边境城市都渴望着发展。老挝境内的一块废弃的市场空地正在筹划建造一个跨国界的高尔夫球场。磨憨的财富广场已经开始动工了，该广场占地2.2万平方米，内有酒吧、商店、酒店和办公楼。“国家及当地领导人似乎对云南有着更宏伟的设想，因为云南与老挝、缅甸、越南共享4000公里的边境线，他们想让云南成为东南亚经济起飞的新中心。”文章称。

　　文章指出，现在，尽管风景秀美，但云南的经济并不发达。崎岖的地形阻碍了云南的发展，这里离北京和发达的东南沿海地区距离遥远。

　　促进云南经济发展的计划并不少见。文章称，早在1985年，云南就设立了边境贸易区。上世纪90年代，中央政府就已经开始给云南重新定位，希望云南从边缘省份转为跨国经济网中心。“走向全球的第一步就是要走向东南亚。”云南大学教授杨先民说。他认为，云南应该成为新亚洲的中心，云南比东部沿海地区更靠近新加坡和泰国。这两个国家已经提出了战略性船运路线的入口。

　　 与缅老越贸易额几乎年年增长

　　“2013年9月，中国国家主席习近平提出了新的计划: 用现代高速铁路、公路、管道、港口以及光缆，重新‘复活’古代丝绸之路。他设想的经济总线有3条分岔路：一条由中国中部直达中亚与中东，一条延伸至东南亚的海上之路，以及以云南为起点的路。”文章称，“令人备受鼓舞的是，最近，习近平宣布将设立共400亿美元（约2450亿人民币）丝绸之路基金。10月，他还将加码到500亿美元（约3070亿人民币）用于创建亚洲基础设施投资银行，贷款给亚洲一些贫困地区，修建道路、铁路以及其他交通通道，一部分目的就是为了让这些国家向中国开放市场。”

　　文章指出，北京高层将这些道路以及由此产生的贸易，视为建设睦邻友好的重要措施。在云南，人们已经满怀热情地建立起这些联系。支持建设一条通往中缅边境城市瑞丽的高速公路，多条穿过山丘从昆明直通中老边境的隧道于2008年完成了建设。

　　跨国联系正在增多。平行的石油与天然气管道现在已经从缅甸皎漂通往昆明。中国联通也将在云南和缅甸铺设光缆。中国与缅甸老挝和越南的进出口贸易总额从上世纪90年代开始，几乎在年年增长。（完）