广西钦州 西南门户港海上造梦师

云南日报记者 周灿 摄

马来西亚钦州产业园区

清晨的钦州港码头，一派繁忙景象：远洋货轮装卸货物、园区流水线连轴运转、保税港区商品直销中心人流穿梭……来到这里，可以真切感受钦州的经济活力。

曾经名不见经传的内海小渔港，借助“一带一路”的战略机遇和广西北部湾经济区的开放开发“东风”，一跃成为大西南最便捷的出海通道，中国对接东盟开放合作的重要门户。

一湾连七国，一港通世界。这里正在发生荒滩崛起亿吨大港的经济奇迹，正在以加速度拓展属于自己的造梦空间。

潮涨潮落，万象更新。拂去岁月痕迹，钦州发展之路日渐显现。

新发展新经验

积极主动融入国家战略 末梢走向前沿

“十二五”，规模以上工业总产值、外贸进出口总额等年均增速超30%

10年前，北部湾经济区为顺应改革创新之势而生，广西把更多的目光投向了这里，而钦州正是着力的核心点。

10年间，钦州主动融入国家战略，顺势而为，乘势而上，把区位、交通、港口、开放平台等多重优势转化为发展优势，积极拓展与东盟国家贸易、投资、港航、金融、人文等领域的合作，实现快速崛起，成为北部湾经济区的活力之城。“十二五”期间，钦州地区生产总值年均增长达到11.5%，规模以上工业总产值、外贸进出口总额、集装箱吞吐量等3项指标年均增长速度均超过了30%。先后获得了包括中国—马来西亚钦州产业园区、钦州保税港区、国家级钦州港经济技术开发区、整车粮食肉类进口口岸、全国首家进口酒类知名品牌示范区、台湾农民创业园等一系列国家级政策平台支持，批准建设中国—东盟港口城市合作网络钦州基地，探索开展沿边金融综合改革试验等。

目前，钦州港进出口业务快速发展，项目建设如火如荼，国家级平台建设成效显著。钦州保税港区10平方公里全面封关运营，中国—马来西亚钦州产业园区启动区基础设施框架基本形成，产业城市项目加快建设。中国—东盟港口城市合作网络钦州基地一期项目上半年建成。

主动融入国家战略，以地方发展服务国家战略，开发开放实践带动战略……钦州做足战略文章，从战略中找寻动力，从创新中拓展空间，从对外开放的末梢走向前沿。

对外商贸交易日渐频繁 通道优势显现

钦州港已建成万吨级泊位38个，开通至越南、新加坡等30条内外贸航线

钦州的一切变化，都源于眼前这片海。身处广西南端，三面环陆，南面向海，揽东盟各国入怀。

它是古代“海上丝绸之路”的重要始发港之一，早在汉代便与东南亚发展商贸往来。钦州港拥有海岸线563公里，是不可多得的天然深水良港。如今，它已经成为“一带一路”的海陆空重要通道。2015年，钦州港口吞吐能力提升到1.14亿吨，10年增长10.9倍；港口吞吐量提高到6510万吨，10年增长12.4倍；集装箱吞吐量提高到94.2万标箱，10年增长37.7倍。

在这个平台集中、政策优惠、货运便捷的国际型潜力大港，大批海外客商趋之若鹜，前来投资掘金。“以进口汽车为例，货物从海上运抵钦州再通过陆路运到云南，比从广东到云南每个集装箱节省2000多元，运输成本降低很多，很多客商已尝到甜头，货物慢慢向这里聚集。”钦州保税港区管委会投资促进处副处长王守军告诉记者。

“钦州的优势是港口，发展港口经济、打造重要门户，庞大的航线网络不可或缺，钦州正在促进区域互联互通，加快连接港口、延伸腹地的大通道建设。”钦州市发改委主任谢立品说。

目前，钦州港已建成万吨级以上泊位38个，开通至越南海防、马来西亚关丹、新加坡等30条内外贸班轮航线，中国从北到南各主要港口的直航航线，全面启动北部湾千万标箱集装箱干线港。钦州还建成运营南钦、钦防、钦北3条高速铁路、黎钦及钦港2条复线铁路和六钦、钦崇2条高速公路，实现7条铁路、5条高速公路在钦州交汇运营，成为广西沿海高铁网中心、广西沿海交通主枢纽，作为西南国际出海大通道的战略地位不断凸显，越来越多的企业、产品、服务通过钦州进出国门，国内外企业也拥有了更广阔的发展空间。

来自东盟国家的各类矿砂、煤炭、石油沥青、木浆、棕榈油、天然橡胶等资源性产品源源不断地进入钦州港，钦州的纺织服装、机电设备、液化气、皮革制品等货物，则通过边境贸易、加工贸易、一般贸易等形式出口东南亚市场。在中石油炼油厂项目基地，本地生产的成品油除供应西南市场外，还立足广西，辐射东南亚地区，并成功进入新加坡、印度尼西亚、澳大利亚、日本等市场。以炼油项目为龙头，钦州正着力打造具有国际影响力的石油化工基地和区域性石化物流交易中心。

如今，穿越千年而来的“海上丝绸之路”已今非昔比，商品、人才、文化通过港口通道你来我往，钦州与东盟，中国与世界融合得更加紧密。

北部湾自贸区建设加快 助推钦州腾飞

开展自贸区78项改革事项先行先试，其中44项面向东盟的已开展39项

在共建“21世纪海上丝绸之路”、建设中国—东盟自贸区升级版、打造西南中南地区开放发展新的战略支点的战略构想中，钦州市一直是先行者和助力者，依托多重先行优势，实质性推进北部湾自由贸易试验区先行先试。

通过简化优化审批，提高港口货运效率，降低运输成本，让困扰业界“广西货不走广西港”的问题得到缓解；通过保税免税政策，为商家提供减免租金、保税仓库费用折扣，电商网站货物免费上线，政府统筹策划宣传等优惠政策，保税港区国际商品直销中心已有40余家进口商贸企业入驻。

2015年，钦州开展了自贸区78项改革事项先行先试，复制推广上海自贸区27项改革事项，44项面向东盟结合钦州实际的先行先试事项已组织开展39项，其中66项成功实施，其余12项正在落实。

“十三五”时期，中国—东盟自由贸易区升级版建设进程加快，中央赋予广西构建面向东盟的国际大通道、打造西南中南地区开放发展新的战略支点、形成“一带一路”有机衔接的重要门户的战略定位，将使得钦州在面向东盟的国际区域合作中作用越发凸显。

地区生产总值年均增长10%，人均地区生产总值力争突破5.7万元，进一步增加400万钦州人民的获得感……未来5年，钦州将充分发挥自身优势，紧紧围绕国家和自治区的战略部署，发挥北部湾经济区的中心作用，大力实施“开放创新、港城联动、产业强市、生态惠民”发展战略，着力促进港口互联、平台提升、人文合作，扩大面向东盟、服务西南中南的开放合作，构筑面向东盟的区域性国际合作新高地和以大宗商品集散为主的区域性贸易枢纽，全力打造“一带一路”经济增长新一极。

借势鱼跃，扬帆征程。阳春3月，站在钦州港经济开发区仙岛公园的最高点，孙中山先生铜像眺望远方，他在《建国方略》中描绘的“南方第二大港”的设想，正如巨轮一般渐渐浮出水面。

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