鏖战风雨谱华章——2014年云南铁路防洪工作取得5年来最好成绩

    新华网昆明11月19日电（梅国建 高元生 唐晓燕）降雨持续时间长，雨量较往年增多5成，水害多发、频发……今年云南铁路防洪工作考验十分严峻，但通过昆明铁路局全局上下主动防洪、科学防洪、全力防洪、全年防洪、全员防洪，不折不扣落实各项应对措施，今年全局累计有效处置各类水害920次2040处，持续实现“有水害无事故、有险情早复旧、水害发现及防撞率达100%”的防洪工作目标，取得近5年来最好成绩。

     主动防洪：提前安排、早抓落实

    今年雨季偏早，突发性地质灾害频次及危害程度比往年偏重。入汛前，昆明铁路局局长刘柏盛等路局领导多次深入南昆、威红线等线路重点防洪地段勘察调研，对防洪准备工作作出安排部署。

    相关部门认真分析管内气候特点，确定防洪工作目标，组织开展隐患排查；投入资金4946.6万元进行重点隐患整治，提前安排实施防洪预抢工程，修订完善防洪制度和预案，强化人员培训演练和材料机具储备。各单位党政领导靠前指挥，深入一线检查督导。认真落实站段、车间、工区三级防洪值班制度，细化完善应急预案，有针对性地开展防洪应急演练。

    在确保隐患排查、问题整改、人员培训、应急措施、防洪料具“五个到位”的基础上，4月底，针对今年气候和降雨特点，路局启动防洪工作，提前布控，把握防洪工作的主动权，也为打好防洪攻坚战打下坚实基础。

     科学防洪：强化管理、严格落责

    汛期内，昆明铁路局管内多次遭受大面积强降雨天气侵袭，路局防洪办多次发布雷电黄色预警和降雨预警，水害险情频发。值得提及的是，影响汛期行车安全的水害全部发生在路局确定的Ⅰ、Ⅱ级防洪地点内，并都被及时发现，水害发现率和防撞率均达到100%。这与路局强化管理、严格落责的科学防洪密不可分。

    全局上下严明制度标准，严抓责任落实、问题管理。健全完善汛期安全行车措施、值班值守、应急处置等制度办法，提高防洪制度的科学性和可操作性。落实干部职工防洪岗位职责，建立完整的防洪工作责任体系；根据雨情变化，从看守点设置、雨量警戒、出巡组织、周边环境监控等方面进行动态优化，建立科学高效的防洪工作机制，有效提升灾害预警和防控能力。

    汛期结束后，在对线路设备进行全面排查评估基础上，昆明铁路局保留Ⅰ级防洪地点116处、Ⅱ级防洪地点135处，执行全年巡看守、雨中监护制度。