昆明市民热议火车新南站西广场两个建设方案

28.11.2015  10:08

市民热议火车新南站西广场两个建设方案

跌水景观带 费钱费水电 地下通道口 真不能没有

第一天公示,知道的市民并不多。春城晚报 记者 周明佳 摄

位于呈贡的火车新南站即将于明年落成通车,高铁即将驶入彩云之南,火车新南站西广场作为站前集散广场,在很多市民看来将起到云南高铁站“大客厅”的作用。记者昨日下午来到昆明市规划展览馆,馆内已用易拉宝支起西广场的效果图及项目梗概,而网上已有不少讨论声音,大家多从西广场的功能性切入,提出了建议。

市民反馈

方案1更受青睐

裙楼功能得重视

选取云南历史进程中的交通重大事件:茶马古道、滇越铁路、滇缅公路、驼峰航线。”公示方案里的表述,让昆明历史文化研究者、昆明知名网友@风之末端更为倾向方案一。“在此基础上,可不可以进一步丰富这些历史人文元素?”在他看来,是不是可以利用本就打算使用的浮雕进行云南历史的梳理,从古至今都以此形式表现,让初到云南的外地游客全面了解云南历史。“云南的旅游不仅限于风光游,更应向人文游转变。应该从火车站站前广场这个大客厅就树立云南旅游新形象。

@风之末端还建议,应该认真规划双侧裙楼的功能和招商等内容,比如设立16个州市的形象门店,展示各地风情,“曲靖蒸饵丝、蒙自过桥米线以及大理喜洲粑粑等。”风之末端说,如果各地形象店都能有穿着民族服饰的导购、服务人员,又有各种特色产品,“民族文化强省的形象不是就从这儿立起来了吗?

市民孙小姐也更加倾向于方案1,她认为方案2中的“在中央大道布置中央跌水景观带,取消地下人行出入口”欠考虑,“跌水景观带如果被人乱扔垃圾又管理不善,岂不变成垃圾池?”她说,景观带还会造成额外的养护费用和水电费。另外,如果设计了地下空间,还取消地下行人出入口,就意味着行人绕行的时间成本增加,对拖行李的旅客来说十分不便。

畅所欲言

是否有明确的指示牌能方便大家打车、乘坐大巴或者转乘地铁?

——火车新南站距市中心近30公里,交通接驳及住宿成为很多市民及外地游客首要考虑问题。江苏网友@moqike很向往七彩云南,期待从上海搭高铁来云南,她在意的是初来乍到是否能得到宾至如归的感觉,而且不希望这些服务是“拉客”的人提供的。

既有酒店又有购物商场,看效果图高大上,可后期管理很重要,千万不能弄成黑车聚集的地带,有损云南形象。——市民赵先生

如果有一天可以在昆明火车新南站坐火车出入境,那么这个火车站更应该有“云南对外开放的发展纽带”的形象作用,是否可以适当考虑在商业区设置一些外资银行的ATM机或外币兑换窗口,甚至设置免税店等配套设施来完善服务提升形象和档次。

——昆明网友

省外案例

美呆了”的南京火车站

丁小姐多年前第一次造访南京,就是冲着“六朝古都”的美誉想来一趟人文历史之旅。结果刚出火车站就被“美呆了”,“火车站大门就正对玄武湖,只能用震撼来形容。”丁小姐说,南京站前广场宽敞、整洁,人群也不那么拥挤,开放式的广场和景区融为一体,刚出门就走进风景、走进历史,舟车劳顿都烟消云散。

修旧如旧的青岛火车站

青岛火车站始建于上世纪初期,由德国设计师设计,是经典的欧式建筑。作为2008年奥运会帆船比赛城市,青岛翻修了火车站,不图楼层高大,而是尽力丰富其内部设施功能。外观以“修旧如旧”的升级改造理念尽力恢复当年原貌,与青岛市“红瓦绿树、碧海蓝天”的老城区景观搭配得相得益彰。

春城晚报 记者 李超