小黄车密码共享3毛钱随便骑 ofo：已推出智能锁应对此现象

堆放在菜市场里的20多辆受损小黄车 都市时报 实习记者武超/摄

有人利用小黄车机械锁的漏洞获利 网络截图

     昆明信息港·都市时报 实习记者张洪涛 实习记者武超 自ofo小黄车投放以来，各种问题不断。因为采用机械锁，4位数的密码永远不变，用户开一次锁得知密码以后，只要不被人骑走，就不需要再花钱开锁。如今，就有很多人利用这一漏洞，在贴吧、QQ群、微信群做起了“密码分享生意”。市民只要将车牌号和3角钱红包发给对方，就能收到相对应的解锁密码，然后便可以不受时间限制骑行小黄车。

    发车牌号和0.3元红包

    就能得到密码

    昨日，记者在QQ查找栏输入“ofo密码”后，系统自动筛选出160多个相关的群。记者加了其中一个聊天群并发布了一条急需用车的信息后，马上就有人发消息回复：“0.3元解锁，5元认证，需要找我。”该人还主动要求添加记者的QQ。

    “开锁后就能一直用吗？我还要不要再掏钱？”加好友后，记者询问。

    “0.3元解锁，你把车牌号发给我，然后给我0.3元红包，我给你密码，你想怎样骑都行，骑多久都行。”对方答。

    “全国的小黄车都可以开吗？”

    “只要是ofo小黄车就可以。”

    为证实对方说法的真实性，时报记者找了一辆ofo单车，将车牌号和0.3元红包发送给对方后，马上收到了4位数的密码。输入密码，果真解锁成功。

    花5元就能将普通用户

    认证为师生用户

    根据ofo的正常用车流程，市民想用车，需要先下载一个ofo的APP，注册并缴纳押金后，再通过扫描车牌上的二维码获取解锁密码；收费方面，ofo新用户首单免费，之后的费用是学校师生用户0.5元/时，普通用户1元/时。

    那么，通过QQ群的“密码分享”，普通市民只需0.3元就可以随意骑车，这些人是如何获利的，又能获利多少？通过和密码分享者的聊天，记者发现，这些密码分享大多是包月用户，他们利用包月的便利，从中获利。

    据该名密码分享者称，他是小黄车的包月用户，通过ofo的官方软件里获得解锁密码。“我还可以帮你认证成为老师或学生的身份，认证之后可以免押金，骑车半价。认证费我只收5元，别人都收10元、15元。”

    “你每天靠这个挣多少钱？”记者问。“一天一块多吧，我没指望这个赚钱，只是玩玩。我还是大学生，现在出来实习。”对方答。

    第一代智能锁

    将设定随机密码

    聊天中得知，市场上关于小黄车解锁和认证有不同的收费标准。记者加入其他QQ群，有的群公告上赫然写着：“ofo师生代认证，限时优惠，拒绝劣质。”也有明码标价“开锁请发0.4元的口令红包，口令为自行车编号；师生认证10元。”有的密码分享群还建立了微信群，以便业务交流。

    为什么密码分享者可以做到远程解锁小黄车？ofo昆明运营负责人称，一些人通过QQ群或微信群分享小黄车密码获利，主要是因为小黄车推出的5元师生优惠套餐。师生用户加入这一套餐后，只要每月骑满5元钱，就能无需扫码即可获取密码。所以，有些法律意识较差的群体就利用这一漏洞从中获利。

    该负责人称，公司正在积极处理，也开展了一些线下活动，希望民众能够树立正确的共享意识。同时，公司对小黄车自身的结构也有所改进，目前共享单车ofo已对外正式发布自主研发的第一代智能锁，每次用户开锁时将设定随机密码，智能锁中内置定位器。

    ofo还表示，该智能锁可待机2年无需充电。单车押金保持99元不变，骑行每小时收费1元。现在，ofo第一代智能锁已经在国内一线城市推广使用，相信不久昆明的小黄车也将迎来智能时代。

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    牛街庄村委会:环卫工人收集来的，没地方停只能放在市场内

    昨日，记者发现金马街道办牛街社区牛街庄老村菜市场内，堆放着20多辆损坏的ofo共享单车。

    位于贵昆路上的牛街庄老村是典型的城中村，村子里有一个数百平方米大的菜市场，菜市场中间为菜摊，周围是售卖各种副食品的商铺。菜市场的一角，堆放着一堆“小黄车”。一辆辆“小黄车”横七竖八地摆放在布满垃圾的地上，这些“小黄车”或是轮胎没气，或是锁芯被损坏，有的“小黄车”内胎被扯了出来捆绑在车身上。菜市场摆摊的黄女士说：“这些单车在菜市场摆放10多天了，一直没人管。”

    牛街庄村委会的工作人员表示，这些车是环卫工人从辖区周边收集来的，都已无法正常使用。由于辖区内没有统一规划的停放点，只能放在市场内。“住在这里的人有些是随迁子女，有些孩子年龄小比较调皮，会用小刀、钉子将车胎气放了或是用砖头将锁芯砸坏。我们管都管不住，也管不了。”该工作人员称，2个月前，他们就打电话给ofo公司，但一直没见人过来处理。“没人来处理，到处乱放不仅影响市容市貌，还影响环卫工人打扫卫生。如今收集起来放在这里，我们也不知道怎么办。”记者在周边走了一圈发现，仅一公里范围内，路边受损的“小黄车”就有七八辆。

    对此，ofo昆明公司的工作人员表示，他们将会尽快派工作人员到现场进行维修处理。该工作人员称，通过与小区物业、城管部门等通力合作，目前已解决了市中心车辆停放和维修的难题。对于较为偏远的地方，公司正在布局网点，但要想从根本上解决问题，还需街道、社区共同努力。