云南一客车司机去年违法记录超1400起
交警在高速公路设置测速装置，对违法车辆进行抓拍 ■ 都市时报首席记者 黄朝红
2016年春运将于1月24日启动，为确保春运工作平安顺畅，根据相关部署和要求，1月17日至19日，云南省安监局、道路运输管理局、公安厅交警总队联合在昆明举办2016年春运道路交通安全警示教育活动。省交警总队通报“两客一危”车辆交通违法记录达48321起，一客运车司机去年违法记录竟超1400起。要求加强GPS对客运、旅游、危化车的监控，防控重特大交通事故的发生，创建平安、和谐的春运交通环境。
“两客一危”
车辆交通违法记录48321起
省交警总队秩序处副处长杨劲松介绍，全省交警去年查处涉及“两客一危”车辆的交通违法记录有48321起。其中，曲靖交运集团排第一位。值得注意的是，陆良青山客运有限公司的车辆、驾驶员违法记录居然排第二位。据省运管局交通稽查负责人介绍：青山公司是一家民营运输企业，有260多辆客运车，可以经营省内班线，也有出租车、货运车辆，一部分车辆存在承包经营情况，对这部分人员的安全教育做得不是很好。
经归类，高发的有以下几种违法行为：违反警告或禁令标志、标线指示行驶、驾驶人不按规定使用安全带、高速公路不按规定车道行驶、违法超速、违法停车、违法超车、违法超员、不按规定使用卫星定位装置和车载视频监控装置，以及危险化学品运输车悬挂或者喷涂的警示标志不全、不按规定粘贴反光标识，不配备押运员、未经批准运载危险品等严重交通违法行为。
今年春运，全省交警将针对“两客一危”车辆的以上几类违法行为进行严格查处，进一步增强道路运输企业负责人和驾驶人的法治意识，进一步增强社会责任感，进一步提高遵法守法的自觉性。同时，督促道路运输企业牢固树立安全发展的理念，以对社会高度负责的态度，履行好交通安全生产的主体责任，从源头上“管好自己的车、管好自己的驾驶人”，筑牢交通事故预防工作的第一道防线。
一些危化车辆
竟然用的是翻新胎
马峻岭总队长介绍：“上个月我在客运企业调研时，发现企业GPS监控到一位客运车驾驶员去年违法记录有1400多起，平均一天就有3-4起，而且绝大多数是超速行驶。我到省交警总队工作一年多，所到的客运、危化企业大约几十家，每家企业都有GPS监控中心，但是，监控中心是否起到了保障安全的作用，我对此很怀疑也担心。如果说超速行驶一次企业仅是处罚3元、5元，怎么能够杜绝此类违法行为？”
马总队长还讲起参观某客运企业发现一位GPS监控员不会操作，就批评他不负责任。公司副总说：“批评得好，领导将亲戚安排在这个岗位上，做不好还说不得。”
马总队长强调：“全省客运车、旅游车、危化车都安装了GPS，这比交警的测速点、卡口等更加管用，企业要切实充分运用GPS保障安全的功能，加大处罚力度，从内部增强员工的安全意识。”
对于GPS开发视频功能，对驾驶员系安全带、超员等情况进行监督，马总队长说：“一些驾驶员进出客运站才把安全带挂上，实际上安全带在路上是最管用的，对自身安全都不在意的客车驾驶员，又怎能对乘客安全有责任感呢？”
对于危化车的检审，马总队长也提出了要求：“一些危化车竟然用的是翻新胎，在对营运车辆做车辆检审或二级维护时，一定要把这些隐藏的问题挖出来，不能让‘两客一危’车辆糊弄过关。”
全力用好区间测速
管好车辆超速问题
云南高速公路建设“三年攻坚”新增500多公里高速路，今年开始的“五年会战”还将新增1000多公里高速路。
马总队长介绍：“高速公路里程增长太快，而全省交通警力基本无增长，必须依靠科技才能加强管控力度。比如，能否将目前里程5-10公里的区间测速加大到上100公里、几百公里的区间测速，打个比方，昆明大理之间400公里，按照对大车的限速，‘两客一危’车辆就应该在5个小时到达才没超速，如果在4小时50分达到就可视为超速。我们将进行大范围调研，研究如何通过科技手段来24小时管控一些交通违法行为。 ”
马总队长还痛心地指出：“旅游是云南支柱产业，而去年4?06事故，昆明国旅旅游汽车有限公司没有把来自外省的8位游客平安送回家，而是送上黄泉路。2009年4?25事故，也把近20位外省游客‘报废’在云南，这对各个受害家庭是个多大的痛苦，对云南旅游是个多么大的打击，请广大客车、旅游车驾驶员切实拿出责任感来。”省交警总队计划在全省客运驾驶员中评选五星优秀驾驶员，那些驾驶里程在200万、300万公里以上无违法、无事故的驾驶员将得到大力表彰。
典型案例
看看这些血的教训 要过年了开车慢点
昨天，在省交警总队培训现场的展板上，去年的一些典型交通事故再次警示着驾驶员，方向盘在手上的每时每刻都应该对自己和他人高度负责。今年春运即将来到，全省1100余万辆机动车、1100多万驾驶员，请在他人的事故中吸取教训，营造平安和谐的交通环境。
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2015年1月6日，沈某驾驶轻型仓栅式货车，载客5人从永胜村向梅子镇方向行驶，7点20分，当车行驶到临崖的12公里500米处时，因未规范安全驾驶，货车驶出有效路面后发生翻车，沈某等6人当场死亡。
2
2015年2月3日上午，杨某驾驶大型普通客车载着21位乘客，由畹町客运站驶出，驶往保山方向。8点18分许，当其驾车超越前方正常行驶的重型半挂牵引车时，与杨某驾驶的中型自卸货车货箱尾部左侧相撞，造成大型普通客车上5位乘客当场死亡。
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2015年6月19日，李某驾驶重型半挂牵引车，行驶到鸡石高速30公里80米处时，未与同车道行驶的前车保持足够的安全距离导致追尾，造成硫酸车尾部阀门损坏，致使车内硫酸泄漏，道路交通设施和道路北侧灌溉沟渠、农田和鱼塘受损。