坐不坐飞机，都只能过年回一次家

    在江苏启东打工的7位云南怒江傈僳族老乡，因为买不到回家过年的火车票，每人花了近2000元在邮局买了上海飞昆明的机票。可是，一场突如其来的大雾，让他们只能在深夜飞行，天上的风景落了空，也让他们原本以为更快捷的春运之旅被延误11个小时。经过20多个小时的奔波和等待、失落和兴奋，才完成了他们的第一次飞行之旅。（澎湃新闻网1月31日）

    农民工春节回家过年路途艰辛不是新闻，航班延误就更不是新闻了，但外出打工的老乡集体乘飞机回到遥远的家乡过年，是并不常见的事情。而这几位傈僳族老乡乘飞机回家，不仅是咬牙花了高票价，而且“看到机场这么大，都不敢进来”，更因为遇上了飞机延误，身上钱很少又没有经验，对食宿无着茫然无助，在机场地板上凑合了一晚……这样的故事很难不引起关注和热议。

    其实，这几年农民工已不再像过去那样收入低、见识浅。比如，这次与老乡一起乘飞机回家的女农民工你友生，在江苏的船厂做油漆工，一月工资4000元出头，“男的干重活有5000多元”，可以说比不少大学毕业生都高。但很显然，他们的“高收入”并不稳定，不但坐飞机回家不会是他们的常态选择，甚至“以后通了高铁也还是会坐普通火车”。这次集体坐飞机回家，只是被逼无奈的高消费。而即便这样，你友生的丈夫就因为机票贵，决定不和她一起回家过年，想在过年期间多打些工，赚点钱补贴家用。

    我觉得，几位傈僳族老乡坐飞机回家过年，最大的看点还不在于他们被迫选择了高价交通工具。实际上，你友生的弟弟就说了，如果以后买不到火车票，“就算机票再贵也会买，因为一定要回家过年”。对多数农民工而言，“一定要回家过年”几乎是某种宗教般的信念。

    农民工为什么不辞辛苦、不惜花掉大把辛辛苦苦挣来的血汗钱，“一定要回家过年”？当然有传统文化的因素。但更重要的，却是现实层面的原因。他们中的大多数人，虽然在外打工可以挣到不少钱，却享受不到正常的劳动休假待遇，通常过年的时候才有假。而且，自己在外地打工，却不能在打工地安家，不但父母在老家，孩子也多在老家当留守儿童。近年来一些专家提出“改变过年回家的观念”，鼓励农民工在务工地就地过年，可辛苦一整年，连老人、孩子都见不上面，过什么年？

    几天前，国家发改委副主任胡祖才介绍，2015年我国城镇化率达到56.1%，城镇常住人口达到了7.7亿，但农业转移人口市民化进展比较缓慢，户籍人口城镇化率还比较低。这个情况，换句更直白点的话说，就是有大量的农民工常年在城市打工，却不能在工作地落户，不能成为市民。而既然只能是飘萍、候鸟，他们就只能在每年春节的时候，“一定要回家过年”。

    记者告诉这些傈僳族老乡一个消息，上海到昆明的高铁预计2016年年底通车，明年春节就能既不用担心买不到普通火车票，也不用为多花几倍的钱买飞机票而发愁了。但高铁即将开通的消息，对一年只能回一次家的农民工来说，或许就像朱自清散文里说的，“热闹是他们的”。何况，谁知道明年自己还在不在上海附近打工呢？明年春节，千千万万回家过年的打工者，其中也必然会有首次或非首次坐飞机的，但在过年以外更长的时间里，他们只能遥望家的方向。（李清）