近千破损ofo囤积维修点 维修乏力等问题逐渐显现

盘龙区东江路一露天停车场停着大量待修小黄车 都市时报记者曲鸣飞/摄

停放在路边被损坏的共享单车

待维修的共享单车坐椅

     昆明信息港·都市时报实习记者 王娜 共享单车入驻昆明已经4个月，在此期间，共享单车遭遇乱停乱放、人为损坏的情况屡见不鲜，频频引发关注。而更为严重的是车辆维修速度跟不上、损坏后车辆残骸如何处理等问题正逐渐显现，日前一条市民拍摄的“在松华坝附近发现了大片小黄车”的视频，正好说明了这种担忧，为此记者做了一番走访。

    恶意损坏频频发生

    网友“@陆晓锁45589”日前发帖说，3月27日，他曾在日新立交桥下，看见两名骑着电动车的男子沿路破坏小黄车。“他们只要看到路边有小黄车，就停下来，用一根塑料撬杆将车胎撬出来。他们的动作连贯，几秒钟就能破坏一辆，绝对是惯犯。”他猜测，“昆明小黄车遭到大规模破坏是有组织的行为。”

    对此，有网友怀疑这是品牌间的恶性竞争所致，也有人猜测是黑摩的司机因被抢占生意而进行报复，此前还有市民曾爆料一些城中村的小孩因无聊而搞破坏。

    记者走访发现，在龙泉路一带，零散分布着一些长时间未经修理的共享单车。从蓝龙潭车场到岗头村近5公里的人行道上，共有20余辆损坏了的共享单车，其中ofo的“小黄车”损坏率最高。破坏行为包括油漆、刮花二维码、座椅丢失，而有近三分之二的小黄车轮胎受损，整个内胎暴露出来。

    有10多年修车经验的刘师傅说，通常，自行车爆胎，车轮只会因漏气而瘪下去，不至于整个内胎都露出来，“这种情况可能是骑车人不爱护，在爆胎后还强行长距离骑行所致。”他说，更换一副内、外胎约需60元。以此计算，光是修复这些车胎就需要花费大量资金。

    在市中心，损坏的情况就少得多。一名在南屏街片区看管ofo共享单车的工作人员介绍，ofo共享单车是分片区管理，对于损坏的车，每个片区都有维修人员去巡逻检修，无法就地修复的则会被带回片区管理站点，集中维修。

    维修点修不过来了

    在盘龙区东江路一露天停车场内，ofo共享单车设立了一个长约100米的集中维修停车点，里面停放着近千辆不同程度受损的小黄车。

    5日，记者在现场并未找到维修人员。停车场内一家收废品的老板介绍，ofo的维修人员已经两天没有来了。“这些单车被集中在这里有一段时间了，他们公司在这里租了场地，专门放这些车。之前每天都有六七个人来修，上星期运走了一批修好的车。”记者准备离开时，3辆金杯车驶入了停车场，6名身着ofo共享单车工作服的人下车，将一些损坏的车搬上汽车运走。

    随车一名工作人员说，由于盘龙区范围内的ofo共享单车损坏量太大，此前在该集中维修停车点的维修人员集体罢工，纷纷离职。“损坏的速度远远超过维修的速度，他们可能是因为维修量太大，越来越没有干劲，离职也能理解。”

    对于为何搬离？工作人员回应说，这个集中维修停车点内，被损坏的小黄车数量要比其他点多一倍以上，由于没有人员看守，他们将陆续把场地内的车分发到各个小站点维修。

    另一名随车人员告诉记者，他们从来没有将共享单车运送到山里，“ofo在每个区都有一到两个大型集中维修停车点，一般设在开阔的平地上。之前网上流传的‘在松华坝附近发现了大片小黄车’视频的地点，可能是我们的维修人员为了维修方便，临时集中摆放的小站点。”对此，记者向沿线居民进行了询问。

    “我在3月底看见过有将近200辆的小黄车被收集来停在路边空地上，堆放四五天后，他们的工作人员开车来把单车运出去了。”北京路延长线上的清洁工人周师傅说，在此期间有3名ofo的工作人员曾对收集来的破损共享单车进行了维修。住在竹园村附近的居民周先生也说，多次在空地上见到过上百辆集中堆放的共享单车，都是堆放一星期左右就运走。

    报废材料只能卖或丢

    共享单车的维修以及对报废材料的处理，将会是共享单车企业一直需要面对与解决的问题，对此，昆明市场上的3家企业做了回复。

    在位于昆明东方玫瑰园小区的永安行共享单车修理点内，整齐排列着百余辆待修单车。永安行昆明负责人梁经理说：“这些被带回修理点的单车绝大部分都是人为损坏的，对于损坏较严重的车，我们会将可用部件拆卸下来，回收再利用。而电子锁、车轮这样的贵重部件损坏了，我们会集中起来，返厂修复。对于实在无法进行回收利用的报废材料，我们目前只能自行将它们当废品卖掉或丢弃。”据介绍，永安行共享单车目前在昆明的损坏率不算太高，每天的受损车辆在100辆左右，其中损坏得最多的部件是刹车、手把、电子锁。

    在小庄村内一处ofo共享单车维修站点，5名维修人员正在维修车辆，墙角和地面堆放着各类因报废更换下来的零部件。一名维修人员介绍，他平均每天要修30辆左右，遇到损坏特别严重的，有时修一辆就需要1个多小时。 “维修的材料都是由公司统一提供，报废了的部件将分类堆放，公司会派人来统一回收，但不太清楚最后会怎么处理。”此前，记者在ofo位于盘龙区的一处集中维修停车点内，看见一些被烧毁的车轮内胎灰烬，询问了相关负责人是否与材料的报废处理有关？该负责人回复不便告知。

    摩拜单车昆明负责人李龙说：“我们首先会对车辆的受损情况进行评估，再进行分级处理。一些基本的受损车辆，本地维修后就能投入市场，而一些受损比较严重的，则会返厂维修后再投入市场。”他介绍说，摩拜单车在昆明也设有固定的维修点，但涉及技术隐私，目前维修处理细节不便对外披露。

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    ofo发布骑行报告

    昆明成最爱骑共享单车的城市

     昆明信息港·都市时报记者 王海涛 日前，ofo小黄车对外发布了一份共享单车骑行报告。在车均使用次数方面，昆明排名全国第一，高居榜首，成为最爱骑共享单车的城市。

    ofo去年底进驻昆明，投放了大概2万—3万辆共享单车。从数据看，昆明在主要城市中骑行水平排名位居第五位；在车均使用次数方面，昆明排名第一高居榜首，成为了最爱骑共享单车的城市；在日均骑行次数方面，昆明地区用户日均骑行次数排名第六名。

    此外，昆明用户平均骑行时间排名第十位。昆明单车使用水平得分为17.90分，排名第一，领先第二名厦门1分，且远高于15.64的平均分值。昆明在节能减排水平得分方面，排名第七；健康贡献水平得分方面，昆明以9.03分位居第二，仅次于东莞，高于7.6的平均分值。

    而值得关注的是，昆明停车设施水平得分为9分，位居第九，高于7.55的平均分值。此外，昆明政府服务环境水平得分为10.00分，等同于10.00分的平均分。

     昆明共享单车用户占比

    女性：50.5%

    男性：49.5%

    主要使用人群：35-45岁

    排名第二人群：22-25岁

    排名第三人群：30-35岁