同一品牌不同特点 大众迈腾帕萨特身世大揭秘

    对于不少准备购买大众品牌中级车的消费者来说，手握25万元购车预算买帕萨特还是迈腾，是让他们非常纠结的问题。支持上海大众帕萨特的人会说，帕萨特是大众家族的王牌中级车，而支持迈腾的人则会说，迈腾才是真正PASSAT。迈腾和帕萨特有什么区别，大众为何在B级车市场投下这两款看起来特点类似的车型，我们不妨从血脉上扒一扒它们的不同。

    上海大众帕萨特，既然它车尾悬挂的是“PASSAT”车标，那我们就先从它这里下手。据厂家公布的官方资料显示，上海大众帕萨特原型车为NMS（New Midsize Sedan），是大众集团与上海大众联合开发的产品，目标市场为中国和北美市场，其美版车型于2011年在底特律车展发布，在美版速腾和帕萨特领驭基础上修改的，后来以“大众PASSAT”的身份在北美市场打拼。

    在已经有非常成熟的欧版PASSAT的情况下，大众为何要联手上海大众打造出美版PASSAT，相信不少消费者和网友会有这样的疑问，笔者认为完全是出于市场定位的考虑。在欧洲市场，欧版PASSAT是一款靠品质和性能抢占市场份额的B级车，而在北美市场，大众需要的是一款价格极具竞争力且空间宽敞的简单大车，而这一需求与欧版PASSAT的特点相矛盾。

    笔者手中一份来自美国市场的新车报价显示，美版PASSAT 1.8T的官方售价为2.134万美元，丰田凯美瑞2.5L为2.297万美元，本田雅阁2.4L为2.2105万美元，美版PASSAT的起步价格要略低于两款日系同级别竞争对手。在大众家族中，美版PASSAT 1.8T的售价只是略高于甲壳虫1.8T的2.0195万美元、高尔夫1.8T四门版的2.0995万美元，远远低于欧版PASSAT同平台兄弟CC的3.2995万美元。从定价上不难看出，美版PASSAT的是一款靠低价格和性价比取胜的车型。用买高尔夫的价格买辆B级车，美版PASSAT在美国市场的性价比确实不低。

    说完了上海大众帕萨特的身世，我们来看看不少人眼中的“野孩子”一汽-大众迈腾。从名字上看，车尾挂着“Magotan”车标的迈腾确实没什么骄傲的资本，但仔细研究之后您却会发现它其实更有资格扛起大众集团B级车的大旗。

    时钟拨回到2007年，来自欧洲市场的大众第六代PASSAT 以进口车的身份进入中国市场销售，其车尾悬挂的车标正式Magotan，而且这一做法一直延续到今天。从命名上可以看出，在大众集团的产品规划中，欧版PASSAT在进入中国市场之后将会更名为Magotan迈腾，这即包括进口旅行版、跨界版车型，也包括一汽-大众生产的车型。

    就像前文提到的那样，和靠低价格、性价比打拼市场的美版PASSAT不同，身为大众品牌支柱车型的欧版PASSAT，是欧洲市场绝对的明星车型。在B级车销售排行榜上，它始终位居三甲之列，其竞争对手也不是雅阁、凯美瑞等日系车型，而是宝马3系、奥迪A4、沃尔沃S60等豪华品牌B级车。

    能在竞争激烈且价格并不占优的情况下，始终占据销售排行榜前列，欧版大众PASSAT依靠的是优异的品质和出色的性能，其这一特质也在一汽-大众迈腾身上得到延续。迈腾是正宗大众第7代B级车，并由新辉腾的设计团队完成，相比于三道杠的帕萨特，迈腾四道杠的中网，每道是由一条镀铬条和一条磨砂条组成，更为豪华；迈腾尾灯样式为M造型，牌照板在保险杠下方，更为稳重，和辉腾类似，在外观和内饰方面都渗透着大众高端车低调而豪华的设计语言，整体效果舒展而大气。在配置方面，它拥有AUTO HOLD、ACC自适应巡航系统、Lane Assist车道保持系统、Side Assist变道辅助系统通、第二代智能泊车辅助系统、EasyOpen后盖感应开启系统、最新一代ESP、EPB、XDS电子差速锁、MKE疲劳提醒系统等多项高科技配置。动力系统方面，它选择TSI+DSG黄金动力总成，这是兼顾驾驶乐趣和绿色环保的经典技术。HSB（High-Strength Body）高强度车身、80%车身采用热成型钢板、同级别车中最长的43米激光焊接、冲压0圆角工艺等，保证了车身具有出色的刚性，这也是车内乘员安全的保障。

    除了上面这些容易看到、或在资料中可以容易了解到的地方，一汽-大众迈腾在那些容易被消费者忽视的地方也狠下功夫，以求在品质上领先竞争对手。迈腾前排储物格内采用大面积绒面包裹，不仅增强了质感还起到防滑的作用；同样都是倒车影像的后摄像头，迈腾采用可隐藏式设计，这有利于防潮并保持清洁，而帕萨特则和大多数经济型轿车一样裸露在外；底盘设计上，来自大众PQ46平台的迈腾，悬架与车身采用了柔性连接，配备的橡胶衬套可以起到缓冲减震作用。从上述简单的几处细节不难看出，迈腾是在用豪华车的标准要求自己，这也就不难理解为何其原型车在欧洲市场，即便是定出与宝马3系、奥迪A4旗鼓相当的价格，依然可以在市场上热销。另外，在其他细节方面，10扬声器的丹拿音响、以及出色的金属钥匙质感，都显示出迈腾以一款高端的商务座驾。

    美版PASSAT、欧版PASSAT，虽然上海大众帕萨特和一汽-大众迈腾的原型车均为PASSAT，但在产品特点上却有着明显不同，进入中国市场之后，两款车型也延续着原本的定位。对于消费者来说，如果您准备购买一款品质出众的大众B级车，那迈腾更合适；若想购买一款在普通百姓中知名度更高的车型，那帕萨特要更为合适。要品质还是要名字，决定权在您的手中。