云报观察│从一枚吃货萌妹纸的美食地图 看云南路网建设
●2005年7月安楚高速通车时，云南高速公路里程仅1400公里，而到了“十二五”期间，这个数字已经跃升至4005公里。
上面这组数字，乍一看变化是蛮大的，可跟我们普通人的生活到底有什么关系吗？
“关系可大啦！！！”负责这篇选题的小编，回答特别理直气壮。
原来，本文小编是一枚不折不扣的吃货萌妹纸——随着近几年来云南的路网建设，她的出（觅）行（食）轨（之）迹（旅）悄然发生了巨大改变，走的越来越远，吃的越来越全！她特别不厚道地说，云南快被她吃遍了……
这是她心中的出行（美食）地图——
以省会昆明为圆点
近的玉溪
澄呈高速通车后，“杀”去澄江摘杨梅、吃抗浪鱼只需40分钟，比原来省了近90分钟。
远的独龙江：
封山期从贡山县城只需2小时就能到达独龙江乡。而在独龙江公路全线通车前，封山期吃绿叶菜对当地人来说也是一种奢侈。
再远一点，我们来说说咱们的邻居广西：
富龙高速通车后，开车去钦州吃海鲜从原来的近12个小时缩短至8小时。
如果你不喜欢海鲜，想吃火锅：
麻昭高速通车后，从昆明自驾去重庆全程高速，9小时就到了！放在以前可是十几个小时，想想也就算了。
而这些，只是云南“十二五”以来路网建设的一个缩影。
高速公路穿越高山峡谷，串起红土高原的山山水水；农村公路密织成网，连接起彩云之南的村村寨寨；铁路建设全面推进，省会昆明正逐渐从全国铁路末梢变成枢纽……
“十二五”以来，在“真金白银”的持续投入下，云南交通运输能力得到明显提升。
记者探路 聚焦云南“五网”建设大会战
昆明火车新南站
新南站西广场项目建设正酣
国家“一带一路”战略规划中辐射南亚东南亚的重要基础设施，同时也是云南路网建设的重要交通枢纽。
新南站建设进入冲刺阶段
未来，昆明火车新南站将与目前使用的昆明火车站形成“两站并用”的铁路旅客运输交通格局。
大丽铁路
大丽铁路列车驶出丽江站
全长164公里，时速120公里，单程耗时2个小时左右。
自大理东站起，经洱海东岸至上关、西邑、鹤庆抵达丽江，沿途一路碧水蓝天，诠释了行走于彩云之南的浪漫。
昆玉河铁路
北起昆明，南至中越边境口岸河口北站，全长400公里。
路网交通的畅通，为蒙自经济发展提供了保证
云南第一条准轨国际铁路大通道——昆（明）玉（溪）河（口）铁路开通运营以来，不仅拉动了滇南地区经济发展，也激活了铁路沿线的旅游文化产业。
麻昭高速
麻昭高速公路建设项目是我省“十二五”期间工程量最大、施工难度最艰巨、地质情况最复杂的高速公路项目。
麻昭高速，“天路”之艰——大关河2号桥
随着麻昭高速公路的开通，云南“南北大通道瓶颈”彻底被打破。
小磨高速公路
建设中的小磨高速公路改扩建工程加紧施工
有人评价，这是一条国际交往的友谊之路、民族团结的和谐之路、风景优美的观光之路、优质服务的文明之路、社会进步的康庄之路、人民群众的致富之路、持续发展的生态之路。
交通运输是区域经济发展的基础，更事关百姓切身利益。
“八出省五出境”铁路骨架网快速推进，“七出省五出境”干线公路主骨架网基本实现高速化，“两出省三出境”水运通道建设全面提速——辉煌成就的背后，是云南主动融入“一带一路”国家战略的坚定决心。
云南日报报业集团新媒体出品 云报集团全媒体采访组文/图
统筹：黄佳伦 张海燕
编辑：郑海燕
制图：潘彬琼