古城收费：“狼”又来了！

城市拥堵，打算收取拥堵费；地铁人多，要提高地铁票价；空气污染，想征收空气污染费……，收费似乎成了解决问题的万能钥匙。

为解决古城保护提升的资金缺口问题，大理市政府发出一则“古城维护费”的征收告示：

　　征收范围：大理古城重点保护区范围(北至双拥路、南至一塔路、西至大凤路、东至洪武路<原城东路>)，面积2.25平方公里。

　　征收对象：在古城重点保护区内从事生产经营、旅游活动的单位和个人。

　　征收标准：1 旅行社行业，根据其接待进入古城的游客人数，按每人次30元收取；2 旅行社以外的其他行业，按营业收入的1%收取。

　　注意：本地居民、来访亲友及散客等个人进入大理古城无需交纳维护费，进入收费景点要购买门票。若游客缴纳了古城维护费，可凭借票据免费进入古城内的景点。也就是说，散客若不进入景区，无需缴纳费用。

消息一出，有网友调侃道，“喊了这么多年的狼来了，这回狼真来了。”

收取古城维护费的做法并不是大理首创，以下这些古城都有向游客征收古城维护费。

云南丽江古城

经营者为2002年成立的丽江市古城管理有限责任公司(国有独资企业)。并从2006年4月1日起，由各星级酒店对客人代收古城维护费。在2007年3月以前，收取每人每天维护费20—40元，之后调整为每人次80元。

浙江乌镇

经营者为乌镇旅游股份有限公司(中外合资企业)，采取“观光与度假并重、门票与经营复合”的商业模式。开发时将原居民安置在古镇外围，原有老房全部作为商业开发，原居民可优先参与到旅游服务。每年吸引200多万游客。门票收入每年近4亿元。

安徽徽州古城

经营者为安徽省歙县旅游发展有限公司(县政府直属企业)，下设古城分公司与水上旅游分公司，由县旅游局托管。2007年，把歙县城内12个景点整合成徽州古城景区。整合后接待人次增加3倍，收入增加6倍。实行的是“一票制”统一经营。

湖南凤凰古城

经营者为凤凰新组建的景区管理服务公司，由凤凰古城公司、南华山公司、乡村游公司与政府合建而成。其中，凤凰古城公司占51%股权，凤凰县政府占49%。从2001年开始，古城经营权转让期限50年。自2013年4月10日起，由免门票改为一刀切式通票收费，门票价格为148元。

但却有不少网友却呼吁：“别让大理成为下一个丽江！”因为即便收了维护费，仍然避免不了古城安全的隐患问题。

2013年3月11日，丽江古城光义街现文巷突发火灾，持续燃烧达3个小时，烧毁民房107间，过火面积2243.46平方米。并且，这不是丽江第一次发生火灾。2009年3月31日，古城南门新疆饭店发生火灾；2010年2月13日，丽江印象古城文苑发生火灾；2012年2月22日，古城区大研街道办事处五一社区兴仁上段发生火灾，均为丽江古城防火敲响警钟。

今年1月3日，云南省大理州巍山县拱辰楼被大火烧毁，烧到只剩下个框架，600多年的古城毁于一旦；2014年，有着“月光之城”的云南独克宗古城也陷入火海。

关于“古城到底该不该收维护费”，市民网友的唇枪舌战也是激烈不已。

网友“心随风动云随风飘”在微博上发表看法称，应该收，利用公共资源经营更不能是免费的。

“才30?应该收300。”“大理张阿土”调侃说。

而网友“1986追风筝的人”则表示，这是要把游客往外赶的节奏，不收维护费时就没多少人，可想而知收钱了还有多少人进。

网友“的确神”则怒斥“为何不收苍山洱海保护费。”

北京交通大学旅游管理系教授王衍用接受采访时表示，费用的来源和去向必须公开透明，最好的方法就是从一开始就发动社会参与，引用外部监督，保障资金用在刀刃上。

王衍用说：应该有一个专门的民间机构，行业的或者民间的都可以，比如古城里一批特有家乡情结又有一定的文化素养的人，让他们去监督，别人运作使用权必须得经过他认定，经过他批准或者经过他公布。另外，收费并不是解决问题的唯一渠道。如果因为收费导致地方一边大量投资维护建设、一边不节制地发展旅游，最终的结果仍然是对古城的伤害。

所以，新闻君在此代表旅游达人们向大理的官员们说一声：古城维护费可不能是一笔糊涂账哦！

古城维护费究竟将如何分配使用应有完整合理的规划，具体收支细节亦应适度公开，以严谨科学的使用过程，来证明其确实用于了古城的维护。