发动机屡修屡坏 消费者不满奔驰品质和售后

    作为在华三大进口豪华品牌之一的奔驰汽车，去年全年在华累计销量281588辆，预计2015年销量将破30万辆。但在奔驰在华攫取巨大利润的同时，其产品质量、售后服务等问题也不断遭受消费者投诉。

     “我都记不清跑4S店多少次了”

    消费者赵勇（化名）2011年2月在广西南宁冠星奔驰4S店购买了一辆奔驰E300L顶配轿车。赵勇称，该车平时主要为妻子接送孩子用，跑得不多，并且坚持按时去奔驰4S店做保养。

    2012年12月，该车发动机故障灯突然亮起，且车辆在行驶中有些抖动。“当时车辆还在保修期内，我立即和经销商联系，并将车开到南宁冠星4S店检查。到了店里通过电脑检查后，工作人员告诉我‘没什么事，只需要清洗节气门，还有车辆用了将近两年防冻液需要更换’。”赵勇告诉记者，车修好后，冠星奔驰4S店收取了他9194元的费用，理由是车虽然在保修期内，但清洗节气门和更换防冻液属于自费项目，只能由客户掏钱。

    “我当时想，只要问题解决了，花钱也就认了。”让赵勇没想到的是，车辆维修回来大约两个月后，发动机故障灯再次亮起。这次南宁冠星奔驰4S店检测后给出的解释是：“电脑检测没有问题，只是因为南方空气潮湿，用几天就好了。”该店要求赵勇用一段时间后，看情况再说。

    2013年7月，由于工作原因，赵勇将车开到天津使用，并在天津之星奔驰4S店做保养。可北方的干燥气候并没有解决赵勇奔驰车的问题。2014年4月，发动机故障灯又一次亮起。和天津之星奔驰4S店联系后，赵勇把车开到4S店检查，结果是凸轮轴传感器报警，需要更换三个凸轮轴传感器。工作人员告诉他，车辆已过了保修期，需要自费修理。“虽然当时车才跑了3万公里，但没办法只有修车，结果花了6000多元更换了凸轮轴传感器。”赵勇无奈地表示。

    但烦恼并没有就此结束。赵勇告诉《经济参考报》记者，这次修好后，车辆仅跑了三四百公里后，老毛病又犯了。经天津之星4S店检测后，这一次给出的结论是：“发动机内机油结块，润滑系统堵塞，造成机油供应不上，影响凸轮轴油压系统故障。”分析故障原因是因为车辆使用了非原厂防冻液，造成散热不好。

    “前前后后，我都记不清跑4S店多少次了。到现在给我的解释是车辆使用了非原厂防冻液，可防冻液是当初南宁冠星4S店用的啊。”赵勇气愤地说。

    据赵勇透露，天津之星奔驰4S店听到他的说法后，再也不提该车使用非原厂防冻液的事，只要求赵勇花钱修车。

    “原来一直以为奔驰是大品牌质量有保证，没想到却是噩梦的开始。”赵勇表示，他现在再也不愿意花冤枉钱听他们忽悠了，“我要求天津之星4S店换台新的发动机，但天津之星不同意更换新发动机。”

    记者就此事采访了奔驰方面，对于赵勇更换发动机的要求，奔驰在给《经济参考报》记者的回复中称，“经查实确实存在客户描述的情况。赵先生的车购买于2011年2月目前已经超过整车质保期。且该车辆并不属于国家‘汽车三包’的覆盖范围；即使按照国家‘汽车三包’的规定，该车辆情况也并不符合免费更换发动机总成的相关规定。”

    奔驰还在回复中表示：“我们非常理解客户的感受，并非常乐意与客户进行沟通，根据事实和相关法规为客户提供妥善的解决方案。我们真诚希望通过我们与客户双方的共同努力，尽快达成共识并圆满解决此事。”