南绕城杜家营立交完成改造 调整不合理标识

改造路段新施划的减速带 供图

    去年8月30日南绕城高速通车至今已一年多，在杜家营立交东向南的左转匝道上，已发生11起交通事故。为了向过往车辆提供进一步的安全保障，交警十大队与该路段建设和营运单位—昆明元朔建设发展有限公司，在事故多发匝道施划安全标志标线，已于9月7日完成。

     每天途经上千辆货车

    南绕城高速与昆玉高速互通的杜家营立交，其4条匝道都是半圆形，为了节约用地，其转弯半径都采用了技术要求中的中等指标，对于大货车来说，可谓“弯急坡陡”。从东绕城高速通过杜家营立交左转进入昆玉高速王家营收费站方向的大货车，每天大约有1000-1500辆，数量如此庞大的大货车速度和方向稍有控制不当，就可能发生交通事故。

    南绕城高速交通由十大队专设一个中队管理，张少荣中队长介绍说：“1年来，仅东绕城转昆玉高速的匝道就发生11起交通事故，主要是大货车速度控制不稳撞在挡墙上， 也有小型车与挡墙刮擦。其中一次，堵塞了数小时，疏导车辆也非常困难。从那次以后，我们对杜家营立交的安全隐患进行细致严格的排查，并通过支队向南绕城的建设和营运单位昆明元朔建设发展有限公司写报告，反映存在安全隐患的路段。”

     试用期间效果非常好

    从9月3日开始，公司、交警、路政联合对杜家营立交最易发生事故的几条匝道进行“安保设施小手术”，在下坡弯道处密集施划震荡减速带，安装醒目的“限速40”的标志牌，在防护墙上安装被动反光装置，让夜间行驶的车辆也能找到防撞护栏的弧形线路。工程9月7日结束，经过几天试用，效果非常好，很多驾驶员反映震荡减速带让车速控制得比较平稳，转弯线也非常明显，对驾驶员是个很好的提醒。

    从南绕城开通以来，十大队交警在处理各种交通事故中，还排查出草海隧道漏水点2处，建议调整不合理交通标志标线、交通设施1处，增设标志3块，排除车辆自燃、各种故障 40余起，完善高速路隔离设施6处。（都市时报 首席记者黄朝红 通讯员牛国忠）

点击进入专题