沪昆高铁动车服务人员基本完成培训 动车上不卖泡面

动车车厢里设有一个小型餐吧 记者孟祝斌/摄

　　动车服务人员培训怎么样啦？

　　已培训完毕 拿到上岗合格证

　　昆铁：围绕动车服务的人员很多，最常见的有列车员、动车司机、高铁线路工、高铁接触网工等等。目前，昆明铁路局已从内部抽调了工作人员，送往武汉、石家庄、成都等地完成培训，均已拿到了上岗合格证。

　　围绕高铁服务的人员，已基本完成了培训。由于动车还没有开行，动车驾驶员、列车员目前暂时回到原岗位工作。一旦动车开行，将投入新岗位。高铁线路工、高铁接触网工目前已走上工作岗位。

　　动车为何不能跑普通铁路？

　　高铁和普铁信号不一样

　　昆铁：此次进入昆明的两个动车组，从山东青岛出发，穿越6省抵达昆明。从青岛至贵阳，都是由动车驾驶员自行驾驶走高铁过来。贵阳至昆明段，由于高铁还未开通，是由普通机车牵引走贵昆线过来的。

　　这是因为普通铁路和高速铁路信号不一样。动车一旦到了普速铁路上，就成了“盲人”，不再认识红绿灯。因此，只有用一个普通机车头牵引过来。

　　在动车上可以吃什么？

　　以冷链食品为主 不卖方便面

　　昆铁：按计划，动车开行后，昆明至上海全程大约需8—10小时。期间，如果旅客肚子饿了，可以吃什么呢？答案是主要以冷链食品为主。

　　在5号车厢里，设有一个小型餐吧。餐吧里边摆放有冷柜、微波炉等等。未来，在动车上提供的食物主要以冷链食品为主，与飞机餐的模式有些相似——食物装在密封的餐盒放在冷藏柜里，每到用餐时间，列车员会到各个车厢对需要用餐的旅客进行统计，然后用微波炉加热，售卖给旅客。

　　因为动车密闭性极高，油烟、饭菜气味不能消散，因此动车上不能提供炒菜。另外，为了保证动车内的空气质量，动车里也不售卖方便面，倡导旅客尽量不要在车上吃方便面。（都市时报记者 乔长红）