云南力帆骏马一年“七下西洋”10亿元建起110个销售点
从大理市区出发，沿着祥云路往凤仪方向走，重卡、小车，密集的车流让这条8车道道路不显宽松。云南力帆骏马车辆有限公司就在这条路边，沿路延伸出一大片。2015年12月16日，本报记者走进力帆骏马厂区，墙上的标语、办公楼前的显示屏、车间里，随处可见“创新”二字。进一步走访中，全新车型、信息化智能化现代化车间、行业前沿技术……所有一切告诉我们，在这里，“创新”不是只停留在宣传标语里的一个词。
“总书记来后，我们一分钟都没耽搁，立志通过创新，冲进南亚东南亚市场。”公司董事长马伟亮说。说这话时，力帆骏马在缅甸、柬埔寨、老挝、孟加拉国、菲律宾、尼泊尔、巴基斯坦、斯里兰卡8个国家已建立了110个销售点，而针对当地市场创新设计的车型也已下线，即将销往这些国家。
技术改造
焊装车间请来了机器工人
产量将是传统生产线7倍
走进力帆骏马车辆有限公司位于大理凤仪占地750亩的厂区，没有想象中的机器轰鸣，取而代之的，是安静和整洁。厂区大道上，一边是针对南亚东南亚市场研发的新车型；另一边，则是正在进行技术改造的车间。“现在厂里一半多的车间都在进行技术改造。” 一位管理人员说。
焊装车间里，工人们正在调试新安装的机器人。“以后，这个车间里的工人就全是机器人了，由它们来完成焊装工作。”设备管理中心主任杜红建说，焊装车间主要进行驾驶室焊装，数百个零件进来，一个完整的驾驶室出去——这也是一辆车最核心的部分。原来这个车间只有一条生产线，需要200多名工人，一天只能完成200多台驾驶室的焊装。2015年，厂里投资20亿元进行技术改造，这个车间就占了3亿多元，进行了重点改造。“向信息化、智能化、现代化方向转变。”杜红建说，简单来讲，就是将焊装车间改为两条生产线，105台机器人组成，只需要70名工作人员监控即可。每天的产出量将提升至1500台，几乎是传统生产线的7倍。
设备升级
3D打印汽车模具一天即得
新车型研发投产只需1年
“我们这里用3D打印机生产模具。”杜红建告诉记者。
这台打印机在集团技术中心，“总书记考察时，站在这里看了这台3D打印机。”负责机器操作与维护的袁军忆起当时，一脸自豪。现在，技术中心还保留着总书记考察时的样子，旁边仍放着介绍力帆骏马公司的展板。
这台形似盒子的大家伙，看起来并不复杂，操作维护只需两人，袁军和王涛。他们都是2014年刚从省外学成归来的大学生，学的都是机械制造。
“其实3D打印机操作起来并不复杂，把需要的模具数据输入电脑，激光就会对原料进行雕刻，一天时间就能完成一个模具。”袁军说，汽车上的所有塑料件模具，都可以用3D打印来完成。少量生产时，这些打印出的模具进行硅胶覆膜后，就可当做生产模具使用。
在中心的展示柜前，除了陈列着3D打印出的仪表台等汽车模具，还有各种精致的小工艺品。杜红建拿起一个迷你版“埃菲尔铁塔”说：“看，这么精细的做工，人工很难做出来，但3D打印就可以。”
“这套设备是2014年底花2000多万元建成投用的。此前，做一个传统模具需要半年时间，耗资300万元。完成模具后如需改动数据，又得重新费一番功夫。而现在，模具打印只需一天，耗资4万元左右。”杜红建说，这能让公司在研发新车型时，可以快速检验数据。
有了3D打印机、车间里全新的焊装机器人，力帆骏马在创新的道路上不断提速。杜红建说:“一个新的车型，从有想法到实现生产，传统的汽车制造厂需要3年左右，我们只需要1年。”这让力帆骏马在面对南亚东南亚市场时有更多的灵活性，能更好地适应市场需求。
创新带来的活力，吸引了不少年轻技术人才加入，王涛和袁军就是其中之一。“今年厂里进行了技术改造，不断有新项目上马，在技术中心还能接触到很多新技术，对于我们这样的年轻人来说，能学到很多东西。”袁军说。
牵手天津
打造进出口商品展销中心
明年来大理淘洋货更实惠
“2015年9月，我们和天津自贸区东疆港管委会签了一份战略合作协议，做中国西南进出口商品展销中心，2016年1月就将开业，把天津自贸区的改革红利嫁接到我们西南边陲。”去年12月16日，大理国家级经济技术开发区管委会常务副主任李桂根接受采访时透露。
去年初，总书记到大理国家级经济技术开发区考察时，李桂根汇报了开发区建设情况。截至2014年，园区有工业企业256户，其中民营企业251户，产业涵盖机械装备制造、食品饮料、生物制药、轻工纺织、烟草烟辅、电力能源和水泥建材等。2014年，园区实现工业产值211.88亿元。
“如果面向北京，大理是最后一排；但如果面朝大海——印度洋和太平洋，我们就是前沿和窗口。”李桂根说，去年，结合“一带一路”战略和面向南亚东南亚辐射中心定位，开发区对主导产业进行了梳理，把发展集中在3个产业上：一是结合云南高原特色农业，做好食品加工，目前以欧亚、嘉士伯啤酒为代表；二是生物制药和生物制品，以贵州益佰、云南瑞邦为代表；三是机械制造，目前最具代表性的是力帆骏马、明阳风电，今后还将拓展到光伏产业。
开发区还有另一个头衔：“大理创新工业园区”。对于如何创新，李桂根认为，“创新来源于开放。”那么，如何开放？在李桂根看来，大理选择和天津自贸区手拉手，做中国西南进出口商品展销中心就是最好的体现。
“今后，在大理买国外商品，大到汽车，小到牙刷，都会很实惠。”他解释说，一方面，从东疆港进来的日韩、新西兰等国家商品，将减少很多中间环节。“和东疆港携手，是将天津自贸区的红利辐射延伸到西南边疆地区来。”另一方面，东疆港看上的是大理独特的区位优势：通过展销会，引进南亚东南亚商品。“这就成为一个大循环，进出口贸易平台，有来有往，才能提高开放度。”他也希望，通过这个平台，能将大理银器、木雕等独特的产品推到更大的市场去。
对话马伟亮 （云南力帆骏马车辆有限公司董事长）
记者：
听说你刚从缅甸回来，这是2015年第几次跑南亚东南亚市场了？
记者：
第七次了。2015年，我们设立110家销售点的8个国家里，除了柬埔寨、菲律宾，其他国家都去了，缅甸跑了两趟。
记者：
走了一圈感受如何？
马伟亮：
印象最深的是孟加拉国。一下飞机，感觉回到了我们几十年前，道路坑坑洼洼，几公里路走了4个小时。一问，它的国土面积只有云南的1/3多，但人口1.5亿多，这就是市场啊！它要发展，卡车是个大需求，于是我们研发了适合当地路况、需求的卡车，努力进入这个市场。
记者：
2015年力帆骏马的销售情况怎么样？
马伟亮：
在整体经济面临下滑的大背景下，2015年，我们也遇到了前所未有的困难。但是，我们还是保住了增长，各项经济指标保持在约8%的增长速度。其中最大的贡献，就来自于我们在南亚东南亚市场的销售。而能抓住这块市场，我们靠的是不断创新。可以说，是创新保住了我们的饭碗。
记者：
具体如何实现创新呢？
马伟亮：
总书记来过之后，我们紧紧围绕总书记的要求，围绕“一带一路”，做了4个方面的创新——
首先，是观念创新。总书记几次讲到创新，我的理解，不仅是产品创新，更是观念创新：不能只和自己比，也要敢于和国内大企业比。
其次，是市场创新。去年，我们在缅甸、柬埔寨、老挝、孟加拉国、菲律宾、尼泊尔、巴基斯坦、斯里兰卡8个国家投资近10亿元，建起了110个销售点，也有了自己的售后服务平台。
第三，体制创新。以前总觉得自己是民营企业，体制很灵活，但其实，也存在老乡关系多、裙带关系多、现代化程度少的情况。去年，围绕体制改革，我们把改革前沿推在集团总部，该上的上，该下的下。
第四，产品创新。南亚、东南亚地区老百姓需要什么产品，我们就创新什么产品。而创新的过程中，我们请进了不少人才，研发了不少专利。
记者：
获得了多少项专利？
马伟亮：
2014年我们有200多项专利，2015年到了400项，增加了一倍。2015年初总书记来时，我们的发明专利还不到10项，现在有30多项。
记者：
这些专利主要是哪些方面的？
马伟亮：
全是针对南亚东南亚市场进行的创新。比如，以前在国内买车注重的是“多拉快跑”，到了缅甸，这不是它的要求，消费者更重视性能。因此，我们在发动机、底盘、空调内饰、电控系统上改了很多东西。
2015年，我们还投资20亿元进行了技改，今年3月1日，生产适应南亚东南亚微卡、小微卡、轻卡、小卡的智能化、信息化、现代化制造生产线将在凤仪厂区全面展开。
记者：
我们曾听到老挝、泰国等地用户希望中国企业加强售后服务的声音，下一步，力帆骏马将如何完善自己的售后服务？
马伟亮：
以前，我们在南亚东南亚的售后服务靠的是当地经销商，但后来发现，经销商会把我们给他做售后的配件单独卖掉，等用户来维修反而没有配件。去年，我们改变方式，做到3个放开：全面放开保修时间，过了三包期也可以保修；小问题保证当天解决，最长3天，如果解决不了我们负责提供代替车；当地气候炎热，我们进行售后巡村，送服务上门。目前看来成效不错，至少总部没有接到一起售后投诉。
记者：
未来的目标是什么？
马伟亮：
争取在5～10年之内，总体规模做到500亿元。现在，融资对于我们是个难题，所以我们要争取上市。当然，如果有汽车制造行业的大集团愿意，也可以兼并我们，我愿意从董事长变成一般员工，让我们的小船靠上大船，解决融资问题，发展成外向型的大企业。
春城晚报记者 杨茜 秦蒙琳