昆明主城区130万辆车只有40万个停车位 3车争1个车位

  昆明铁路局机关地面停车场

    最近5年，昆明机动车保有量增速平均每年为17万辆，2014年，仅主城区机动车保有量为130余万辆，而主城区车位5年只增加了20万个，达到40万个。可以说，昆明主城区基本上是“3辆车在抢1个车位”。

    一方面是机动车保佑量急速增加；另一方面却是主城区车位增速缓慢、小区立体停车库建设迟滞，停车难的困局将会愈演愈烈。随着昆明机动车“200万”档口的来临，停车难、乱停车等矛盾将上升为一个比堵车更严重、更易引发社会矛盾的问题。解决停车难，已到必须有一个有效措施的时候了。

     昆明停车难众生相

    能“见缝插车”就算你今天运气好

    抢车位、霸车位、见缝插针挤车位，已经逐步成为昆明有车一族的“必修课”。没有这种精细的能力，很难在昆明小区找到一块停车之地。

     焦急

    回家抢车位比上班打卡着急

    创意英国小区是近10年才建成使用的，3年前已经出现晚上9点以后回小区就无车位的情况。今年，这个时间已经提前到晚上7点，很多车主一下班就赶回家，急切程度不亚于早上到公司打卡上班。

    创意英国停车难只是昆明众多小区难停车的缩影。在西山区政府一带的小区，夜色降临后，几乎所有小区的消防通道全部占用，即便如此，还有很多住户的车无法停放，只得在路边见缝插针，每一个拐角、每一个缝隙都被车占据了。

    小区车位“一位难求”，致使保安与有车主的冲突不断发生。因为抢占车位导致的车主之间的争斗，不时出现在电视画面中。

    创意英国业主李女士现在已经很后悔买了一辆SUV。当时买车只觉得“拉风”，但之后停车带给她的却是无限的麻烦。“车位要宽大，但小区里很少有这种地方。每天找车位、停车耽误的时间在20分钟左右。”

     担忧

    车停路边夜晚频频遭窃

    昆明各大医院停车位紧张，目前采取的都是出1辆进1辆的方式，这样的模式已经在各个小区出现，尤其是夜间，回家晚一些的车主，经常要在小区门口等上30分钟到1个小时时间。

    位于红云路的华龙人家小区，约有200个车位，但住户车辆已达700多辆。由于车位紧张，每到晚上9点以后，住在小区内的住户在门口时常排起车队，等待空位出现。很多等不来车位的车主，就把车停在无人看守的路边，也因此，经常出现车窗被砸、物品被盗的案件。

    秦先生的某品牌SUV有一个“致命伤”——备胎位于车后底盘。去年圣诞夜停放在北市区某小区门口，灯光很亮，有保安看守、还有银行的监控，结果，价值4800元的原装备胎还是被偷掉；第三天他买了个价值2000多元的备胎，还是摆在同样位置，再次被偷。

    眼下正值年底，车辆停放在路边被撬的情况在昆明频频发生，而且，已经发展到对路边车进行挨个作案。砸坏车窗玻璃、偷盗车内物品、偷盗电瓶、轮胎等。

     烦心

    开车进主城又堵又难停

    昆明市发改委物价局去年对各类地区停车的基准费用进行了规范，但是，由于昆明主城区车位严重缺乏，车辆持续高速增加，停车费用正在逐年增长。

    在王先生居住的小区附近有2个停车场，4年前停车时，露天路面停车包月120元，基本上在晚上11点后才会出现车位紧缺。1年以后，晚上9点回家就没有车位了。又过了1年，王先生的停车资格被取消，原因是车场要满足本小区业主的需要。如今，王先生只能到另一个地下车库租用临时车位，每月收费400元。“听说明年要涨到500元1个月了。”王先生肉疼地说。

    而在白天停车也闹心，在市中心，虽然停车费都是经过市发改委批复、核准的，但是要想找到一个车位却是很困难的事。

    王先生的很多朋友都抱怨，开车是为了给自己带来便利，但如今仅仅是停车这件事就够让人焦头烂额了，再加上停车费用增长、经常堵车这一堆烦心事，开车真的不会有什么好心情了。

     立体车库成解决停车难有效途径

    昆明最高立体车库22层 3个“烟囱”停车120辆

    早在2011年，昆明市委、市政府就责成相关部门研究小区建设立体车库的规划和建设，当时规划了205个小区立体车库。但3年过去了，这些规划的小区立体车库一个都还没建成。

    与之对照的是，这个规划之外的一些楼盘、商场却各有行动，建成了一批立体停车库，用实例为昆明立体停车库建设提供了多种样本。