交通动脉为西双版纳带来经济能量

日前，国家发改委批复了玉磨铁路、祥临铁路等项目建议书；其中，玉磨铁路、祥临铁路2条铁路均为泛亚铁路中线重要铁路。

目前，西双版纳州内拥有磨憨、打洛、景洪港和西双版纳机场4个国家级水、陆、空口岸及60余条通道。其中，有9条重点公路边境通道和两个开放码头通往周边国家，是云南省16个州市中唯一能通过水、陆、空立体交通直达老挝、缅甸、泰国三国的“南大门”，未来5年内，区域还将增添新的交通新干线。

相关资料显示：“2条铁路均有可能在今年年内开工建设。”由此可见，国家层面及云南提速“国际大通道建设”的意图非常明显。

随着两条铁路的开建，对于沿线城市带动性最大、最直接的莫过于“玉磨铁路”，结束了西双版纳“铁路空白时代”；同时，这条被称为“生命动脉”的泛亚铁路建成后，对沿线来说不仅有巨大的经济效益，还将有力推动昆明成为第3座亚欧大陆桥“交汇点”，而西双版纳，也将成为名副其实的“南大门”；同时，铁路更可将中南半岛东边的越南、柬埔寨、泰国、缅甸连成一片，中国大陆与湄公河流域3亿人口的政治经济关系将更为紧密。

事实上，交通动脉带来的经济能量，早已呈现。2010年，备受期待的昆曼大通道全线贯通后，从昆明出发20小时可达曼谷，基本实现“朝发夕至”；中国西南地区的新鲜果蔬可以在两天半时间摆上泰国曼谷的超市及农贸市场。海关统计，2010年从磨憨陆路进出口货物61.7万吨，货值5.47亿美元，量值同比分别增长63.1%和59.5%；在勐腊口岸进出口总量中所占份额从2009年的69%增长到2010年的81.88%。

诚然，西双版纳的区域投资潜力再升级也不再是梦想。对于一向以旅游边贸发展为主的西双版纳，其旅游地产的开发亦迎来了全新时代——近5年全国一线旅游地块开发企业及全球顶级酒店物业品牌齐聚西双版纳，也不难看到西双版纳对于投资者的强大吸引力。

随着泛亚铁路建成并通车，西双版纳的威力将更胜一筹，一股涌向西双版纳的投资热潮已汹涌而来。那么，对于普通投资者而言，投资什么项目是操作最为简洁、投资收益最为稳固的呢？显然，是固定资产。西双版纳的固定资产投资更多的带有旅游地产的味道。旅游地产投资，最为关键是旅游资源的稀缺及项目综合配套带来的综合收益，于西双版纳，最为稀缺的莫过于其热带雨林资源。

就目前来看，西双版纳真正的热带雨林开发才刚刚开始。譬如，致力于为全球高端人士提供唯一草本养生别墅交流区的悦景庄·西双版纳，项目预计占地20000亩，70%以上的土地覆盖着橡胶树，计划通过雨林再造工程，将橡胶林改造恢复成热带雨林，以提升环境的舒适性、增强景观视觉效果。项目主体以山林为主，只在不到30%的土地上建设有机农场、休闲商业、SPA会馆、微整形医院、中医养生馆、社区会所、奢华度假酒店和养生度假别墅，使人们有机会在温润的热带雨林自然环境中享受纯净空气、有机食品以及中医养生技术的呵护，滋养身心，补充正能量，显然值得关注。