云南与南亚东南亚区域合作经济论坛举行 专家热议云南即将迎来高铁时代

　　14日，“高铁时代——云南与南亚、东南亚区域合作经济论坛”在昆明举行。

　　据了解，年内沪昆高铁和云桂铁路将投入运营，届时，云南将结束没有高铁的历史。昆明南站设计了16个站台共30条线，是国内仅次于郑州站和西安站的第三大火车站。

　　论坛上，来自政、商、学界的专家学者进行了具有建设性的探讨。“昆明南站以我国西部地区大型综合性交通枢纽标准设计建设，是连接南亚东南亚通向印度洋的泛亚铁路起点。”国家发改委一位负责人说。云南省东南亚南亚经贸合作发展联合会主席王义明说：“高铁将云南和长三角、珠三角乃至环渤海3个国内最具活力的经济圈连接起来，而泛亚铁路则将云南与南亚东南亚印度洋连接起来。”省社科院越南研究所马勇认为，高铁和泛亚铁路是云南与世界沟通的桥梁，更是中国人民与南亚、东南亚人民心心相连的桥梁。

　　云南省铁路投资有限公司董事长宋诗佳说，昆明南站是昆明三大核心交通枢纽中心，更是中国对接南亚东南亚地区的国际门户枢纽和接口。嗅觉灵敏的企业商家已经在高铁时代来临前做足了准备，云南省铁路投资有限公司不但参与了沪昆高铁和云桂铁路的建设，还引入了启迪控股有限公司组建云南铁投启迪资产管理公司，全面负责昆明南站站前广场的开发运营。据了解，昆明南站远期客流吞吐量预计每年6400万，预计每天由地铁汇集到昆明南站的人数接近5万人次、通过高铁汇集到昆明南站的人流则预计达到8.5万，具备超过国际商业区的人流规模。“昆明南站站前综合体（高铁时代广场项目）的开发运营是否成功，直接关系到云南在南亚东南亚地区合作，因此，我们将把高铁时代广场打造成国内首家高铁商业4.0，成为东南亚入境消费第一站、中国离境消费最后一站。”宋诗佳说，昆明南站站前商业综合体将引入100多个国际市场品牌，集荟全省民族文化、特色优势产品，将成为云南面向世界的一张亮丽名片。