戴雷：中国豪华车竞争格局还有变数

     影响豪华车消费需求因素没变

    今年，豪华车市场的竞争非常激烈，是过去十多年里竞争最激烈的一年。但英菲尼迪仍有信心达到全年销量破3万台的目标，1至10月，英菲尼迪销量同比增长85%，继续保持增长最快的豪华汽车品牌。

    未来，像5年前30%、40%增速的黄金时代肯定是过去了。中国汽车市场增长在放缓，但是肯定还会有很大发展前景。我认为整个乘用车市场20年之后很有可能会突破3000万辆、甚至4000万辆。所以，短期是一个放缓，但是长期看还是可以的。我也看好豪华车领域，因为影响豪华车消费需求的因素没有改变，一个是消费升级，另一个是城镇化。德系三强来中国早，现在基本上还是垄断着这个市场，德系三强加起来占市场份额近80%，但在美国市场上，奔驰、宝马、奥迪的市场份额加起来不到50%。我也相信中国豪华汽车品牌的竞争格局还有变数，消费者还是想体验新的品牌，这就是我们的机会。五年前可能依赖有一个好品牌或者一款好产品就行，现在要有包括品牌、服务、产品、价格等全面的竞争力，竞争非常激烈。我们特别希望除了有竞争力的价格以外，还可以让消费者非常好地了解英菲尼迪产品的优势和亮点在哪里。我还是很有信心明年我们可以保持类似今年的增长，可能不是80%，但是我希望至少50%以上的增长。

     成功赞助APEC

    近年来，英菲尼迪在品牌提升方面做了很多工作，最近的一次就是作为唯一的豪华汽车品牌成功赞助了APEC亚太峰会，这成为了一个热点话题，很多消费者也由此认识到英菲尼迪品牌、产品和混合动力技术，我们所有的经销商都非常自豪。

    今年，在“敢·爱”平台上我们有很多的营销活动，自年初推出“敢·爱”品牌传播概念后，我们陆续赞助了《爸爸去哪儿II》、《舌尖上的中国II》，与深圳卫视联合出品真人秀节目《极速前进》，并启动了“敢爱星球”公益平台，还有新车型的上市。这些活动都是非常成功的。英菲尼迪致力于成为“最感性的豪华汽车品牌”，我们追求情感真挚和消费者的广泛参与，因为感性就是一定要让大家体验。我们还将持续去做，明年“敢·爱”平台会有更加创新的动作。