昆明地铁站5个换乘停车场开放 可以停放150辆车

从昆明轨道交通集团获悉，近日，在昆明地铁1、2号线和6号线沿线站口开放龙头街站、司家营站、穿心鼓楼站、晓东村站、斗南站5个“P+R”换乘停车场，昌宏西路地铁站换乘停车场也即将开放，方便市民换乘地铁出行。

昨天，记者一一探访了以上地铁站换乘停车场。这些地铁站都是在建设征地范围内，以剩余空地硬化为石板地改造成停车场。其面积大小不一，较大的昌宏西路站、晓东村站换乘停车场，分别可停放30-40辆小型车；面积较小的穿心鼓楼站则只能停放10辆小型车。

昨天，在穿心鼓楼站遇到一位刚好从地铁站走出来开车的市民。他说：“我家住在金殿，我自己在呈贡上班，每天早上驾车停进这个停车场，然后换乘地铁抵达工作单位，下班后再坐地铁到达停车场，驾车回家。这样的出行方式对我来说，可免去从金殿乘公交到穿心鼓楼的折腾，又可节约从穿心鼓楼驾车开往呈贡每次大约20-30元的燃油费，何乐而不为？”

“汽车（或非机动车）+地铁”的出行方式目前可在昆明多个地铁沿线站口实现。昆明轨道交通集团资源公司介绍，目前已开放的停车场涉及5个站点，可容纳150辆机动车停放，即将开放的停车场也能容纳80辆机动车停放。

昨天调查中发现，除晓东村站换乘停车场有管理人员且要收费外，其余换乘停车场均无人值守，也不收费。

调查情况

龙头街站和司家营站 可分别停20辆车

以上两个地铁站均为地下站台层、地面站厅层的结构，都是在道路一侧征地建成的地铁站，地下空间很宽很长，而地面站厅层及风亭占地面积不太大。所以，在站厅房屋的后面，较大的地面空间都开发成了停车场。

龙头街和司家营站分别可停放20辆小型车，在“边角余料”的地盘上还可停放几十辆电单车。停车场地面铺设石块，十分干净整洁，便于非机动车和机动车停放。目前停车场没有人员值守，也不收费。

穿心鼓楼站

明年将因拆迁停用

穿心鼓楼地铁站的B出口位于摩玛二期旁边，是拆除了路边一栋楼建设起来的。除去出口及风亭、绿化占地外，其余地盘以石块铺地，可停放10辆小型车。

不过，换乘停车场旁边已经围挡。据值班工作人员介绍，旁边的住宅区域将于明年初拆除，届时停车场会用作大货车拉运渣土的通道。在很长一段时间内，这个停车场都会暂停使用。

晓东村站

临停1.5元/小时 月票300元

晓东村站的B、C出口之间有一个停车场，停车场内建有风亭，外围有铁栏杆，唯一的入口则被收费亭和栏杆挡住。值守人员说：“我们是通过竞标拿到这个停车场的收费权的，月票300元、临时停放1小时1.5元。”

昨日获悉，昆明轨道交通集团资源公司并没对地铁站换乘停车场开展过竞标，而收费人员并不愿透露是哪家单位开的竞标会。在晓东村站D出口旁边，还有一块泥地，部分小型货车和小型车停在这儿是免费的。

昌宏西路站和斗南站 可分别停40辆车

昌宏西路地铁站与昌宏西路几乎垂直，200余米长的车站征用了昌宏西路两侧较宽的土地，所以在地面上也留下了较大的空间用于停车。在位于中林建材城门外的空地，可以停放40多辆小型车，昨天还有10余个车位空闲。

一名正在对A出口已经围挡的空闲泥地锁门的工作人员介绍，这块空地如果建成停车场，也可停放40辆小型车。

斗南站停车场位于彩云北路与兴呈路的交叉口，除了地铁站所占剩余地盘外，加上一些“边角余料”的小地盘，可停放40余辆小型车。

以上两个换乘停车场也均无人值守，不收停车费。有很多电单车、出租车和小公交车都停放在内，据地铁站工作人员介绍，车辆停放的安全问题需由车主自己负责。

名词解释

“P+R”停车场

开着私家车去乘坐地铁，车停在地铁站，就形成了“P+R”停车场。

“P+R”就是“Park and Ride”的缩写，意为“停车换乘”。P+R停车场即换乘停车场。

目前，昆明的地铁线路尚未成网，而机动车保有量已突破200万辆，这其中有一部分“私家车+地铁”出行方式的需求。“P+R”的出行方式，既减少了道路拥堵时间，又节省了油费，对缓解城市道路拥堵将起到一定作用。（都市时报首席记者 黄朝红 记者 郎晓伟）