“芯动”没带来“心动”？ 上汽乘用车上半年“掉队”

    新华网北京7月16日电 最新数据显示，2015年上半年销量前十的企业分别是上海大众、一汽大众、上汽通用、长安汽车、上汽通用五菱、北京现代、长安福特、东风日产、长城汽车和神龙汽车。上汽集团以286.1万辆的销量无悬念摘得桂冠，但是作为重点扶持的上汽集团乘用车分公司，在业绩方面并没有凭借家族光环而交出满意答卷。

    据上汽集团2015年6月份产销快报显示，上汽集团乘用车分公司上半年累计销售68198辆，去年累计销售102340辆，累计同比降幅高达33.36%。在全国厂商排名中，位居第31名，与第一名的上海大众、第三名的上汽通用形成鲜明反差。

    如果我们将数据进一步细化，可以看出，上汽集团乘用车分公司1月销售12002辆，去年同期销售19147辆，跌幅达37.32%；2月销售9037辆，去年同期销售14021辆，跌幅达35.55%；3月销售11240辆，去年同期销售18262辆，跌幅达38.45%；4月销售11405辆，去年同期销售16336辆，跌幅达30.18%；5月销售12512辆，去年同期销售17389辆，跌幅达28.05%；6月销售12002辆，去年同期销售17185辆，跌幅达30.16%。

    通过一连串的跌幅数据，笔者可以粗略的认为，上汽集团并没有拿出切实有效的方法拯救旗下乘用车公司的惨淡业绩。毕竟，连续六个月的跌幅均在30%左右。

    在2015年上海国际车展上，上汽就发布了“芯动战略”，率先承诺2020年平均油耗降至5.0/百公里。以“芯动战略”为引擎，上汽通过“蓝芯”和“绿芯”两大技术品牌，以关键动力总成为核心竞争力，带动传统动力和新能源汽车两大板块齐头迈进。

    上汽集团乘用车分公司对外宣称旗下“蓝芯”代表车型名爵锐腾已经跻身国内主流畅销SUV之中，然而事实恐怕并非如此？据统计，2015年上半年SUV销量排名前十的车型依次是哈弗H6（17.20万辆）、途观（13.16万辆）、瑞风S3（9.19万辆）、CS35（8.88万辆）、CS75（8.69万辆）、幻速（8.42万辆）、瑞虎（8.31万辆）、哈弗H2（7.72万辆）、奇骏（7.03万辆）、翼虎（6.84万辆），合计95.44万辆，所占比重为35.86%。再来看看名爵锐腾的表现，虽然重金聘请“卷福”为新车代言，锐腾3-6月累计销量为1.4355万辆，跻身主流恐怕有些难，扭转上汽乘用车的不利局面更是难上加难。

    旗下“绿芯”最具代表车型荣威550 PLUG-IN的业绩又是怎样呢？根据全国乘用车市场信息联席会获悉，2015年上半年新能源乘用车中，销量居前5位的车型分别为比亚迪秦(16477辆)、北汽E系(5803辆)、众泰E20(4913辆)、众泰云100(4347辆)、上汽荣威550(3321辆)；新能源汽车销量居前5位的车企分别为比亚迪(19789辆)、众泰汽车(9260辆)、北汽新能源(5892辆)、奇瑞汽车(5337辆)、上汽乘用车(3461辆)。通过数据可以看出，上汽乘用车在新能源领域并不占优势。

    车市虽然惨淡，中国自主品牌的表现仍然抢眼。上半年，自主品牌乘用车共销售418.46万辆，同比增长14.57%，占有率比上年同期提升3.54个百分点。然而，作为中国规模最大的汽车集团的自主品牌，上汽乘用车 “掉队”了。33.36%的降幅让人有些不忍直视。期待在下半年能有起色。