云南南北高速公路大通道全线通车

　　中新网昭通12月26日电 (记者 马骞)26日，随着云南副省长丁绍祥宣布麻昭高速公路通车，贯穿云南的南北大通道实现全程高速，而这也是渝(重庆)昆(昆明)高速公路G85的重要路段。

　　麻柳湾至昭通高速公路项目起于大关麻柳湾与水富至麻柳湾高速公路相连，止点与在建的昭通至会泽高速公路相接。全长105.76公里，概算总投资145.3亿元，桥隧比为50.79%。

　　而全长1032公里的云南南北高速公路大通道，北起万里长江第一港——水富港附近的滇川交界处、南至珠江第一港——富宁港附近的滇桂交界处，途径昭通、曲靖、昆明、红河、文山5州市，辐射长江经济带、乌蒙山集中连片特困地区、滇中产业新区、昆河经济带、滇东南石漠化片区，这条云南乃至西南地区通江达海的大通道，将激活北至川渝、东进桂粤、南下东盟的高速公路网，对促进西南地区发展和建设长江经济带、实施“一带一路”愿景具有重要意义。

　　云南南北高速公路大通道的规划建设，始于1994年9月开工建设嵩昆高速公路(云南高速第一路)。经过18年的不懈努力，到2012年8月仅剩麻柳湾至昭通、昭通至会泽、待补至功山3段公路尚未高速化。从2012年8月开始，麻昭、昭会、待功3条高速公路相继开工建设，拉开了南北高速公路大通道贯通决战的序幕。经过3年左右的努力，昭会、待功两条高速公路于今年9月25日建成通车，麻昭高速公路今日建成通车。至此，终于实现千里高速一线牵南北。

　　通过综合交通建设3年攻坚战，云南“八出省五出境”铁路通道、“七出省五出境”公路通道、“两出省三出境”水运通道初具规模，机场布局和连接国际国内航线网络更趋完善。但目前云南基础设施落后的局面还没有根本改变，基础设施支撑能力薄弱，仍然是制约云南经济社会发展的最大“瓶颈”。今年8月，云南启动路网、航空网、能源保障网、水网、互联网五大基础设施网络建设五年会战。力争经过五年的努力，实现全省所有州市通高速公路和铁路基本覆盖，人口50万以上经济大县、滇中城市经济圈县县通高速公路，“七出省五出境”高速公路主骨架、“八出省五出境”铁路网骨架和“两出省三出境”水运通道基本建成，形成覆盖广泛的国内国际航空网。(完)